Måned: juni 2016

Mandag 27. juni kom gladsaksen at to av Helsingborg-Helsingör fergene nå bygges om til batteri-elektrisk drift. Med over 4 MWh batteripakke på hver av fergene blir dette verdens største batteridrevne ferger. Fergene, som i sin tid ble bygget i Norge for 25 år siden, har fram til nå gått på fossil diesel, men i løpet av 2017 vil altså fergene bygges om til å gå på strøm. Dette er virkelig et eksempel til etterfølgelse, og gode nyheter for maritim sektor.

Scandlines Helsingborg-Helsingør frakter daglig 50.000 passasjerer og 9.000 biler med avganger hvert 15. minutt. Overfarten tar 20 minutter. Med erfaringene fra disse to fergene vil HH Ferries Group, som driver de fire fergene som krysser Øresund hele døgnet, vurdere videre ombygging av de øvrige fergene.

Det er finske ABB Marine and Ports  som har fått kontrakten på 300 millioner kroner med HH Ferries Group, for fergene som skal være ferdig bygget om i løpet av 2017.  Den nye løsningem som her tas i bruk er tilkobling av ladestrøm med en helautomatisk robot, for ladestrøm på 10-11 MW.  Ifølge oppslaget i Teknisk ukeblad om saken er det Trondheimsselskapet PBES som skal levere batteriene til fergene.  Batteripakkene blir på totalt 8,32 MWh, og vil veie 89 tonn – dette er verdens hittil største batterisystem for skip. Det tilsvarer 10.700 bilbatterier.

Gratulerer til HH Ferry Group, ABB, PBES med dette store ferge-elektrifiseringsprosjektet!

 

 

Sammen med Kristiansand Havn, Kristiansand Kommune, Agder Energi og ABB inviterer ZERO til seminar om løsninger for nullutslippshavna og landstrøm i Kristiansand 24. august.

Seminar om landstrøm og nullutslippshavn

24. august 2016

Sted: Grønt Senter, Kristiansand.

Om landstrøm og nullutslipp havn

Det grønne skiftet i maritim sektor er i gang. Verdens første helelektriske batteriferge er i drift i Norge og batterier og strøm er på full fart inn i hybridløsninger. Økt marked og volum for batterier i elbiler har bidratt til en rask teknologisk utvikling som nå gir nye gode muligheter for utslippsreduksjoner i skipsbransjen.

Landstrøm har vært på dagsorden lenge, men med noen få hederlige unntak har det gått tregt. Nå er det i ferd med å endres og vi står på trappene til en stor utrulling av landstrøm. Havna er et sentralt knutepunkt for godstransporten og må lede an for omstilling til fornybar og utslippsfri varetransport.  

I Regjeringserklæringen i 2013 ble det lovet tilrettelegging for landstrøm i flere havner og i ny maritim strategi i 2015 varslet regjeringen en helhetlig plan for økt bruk av landstrøm i norske havner som skulle utarbeides i samarbeid med havneeiere for finansiering og andre virkemidler for å oppnå dette.

På seminaret om landstrøm og nullutslippshavn tar tar vi for oss siste nytt fra prosjekter og teknologi, hva er rammebetingelsene og hva trengs for å få til full utrulling av strøm og klimavennlige løsninger i alle havner.

Programmet oppdateres etter hvert.

Program: 09:30-16:00

Innledning

• Velkommen, ved Kristiansand Havns styreleder Pål Harv (H)

• Nullutslippshavn og fornybar skipsfart viktig klimaløsning, Benjamin Myklebust Rød, ZERO

Landstrømprosjektene og teknologien

Her vil vi belyse erfaringer med prosjekter og teknologien knyttet til landstrøm.

• Erfaringer fra Kristiansand Havn, Halvard Aglen, Kristiansand Havn
• Landstrøm i Kristiansand Havn, Alfred Stensønes, Color Line.
• Mulighetene med landstrøm i dag, Stian Reite, ABB
• Standarder for landstrøm, og cruiseskip på strøm i Valldal, Ragnar Gjørven, Landstrømekspert
• Hvordan blir landstrøm et økonomisk alternativ til fossilt drivstoff? Rune Hvass, Arendal Havn

Nullutslippshavna med fornybar transport i, til og fra havna

I denne delen vil vi belyse muligheter for nullutslippsløsninger som gjør det mulig å seile inn til havna, laste om, og kjøre til og fra havna uten utslipp.

• Hvordan kan Oslo havn bli utslippsfri? Geir Rognlien Elgvin
• Elektrisk tungtransport til og fra havna med eHighway, Anders Bylund, Siemens
• Hvordan kan fornybar diesel gjøre havna fossilfri? Geir H. Ingeborgrud, Eco-1
• Høyeffektløsning for lading av ferger, Hans Fredrik Moe, ABB
• Induktiv lading til ferger, Ingve Sørfonn, Wärtilsä

Rammevilkår for nullutslippshavna

Hva må til for at havnene skal bli utslippsfrie?

• Hvordan legge til rette for strøm til skip?
  • Tariffer for landstrøm, Ole-Petter Halvåg, Agder Energi
  • Hvor langt gjelder leveringsplikten? Og andre problemstillinger i skjæringspunktet mellom nettselskap og havn. Kjell Rune Verlo, NVE
• Hvilken rolle kan kommunene og havneeierne spille?
  • Erfaringer fra Port of Los Angeles, Marius Gjerset, ZERO
• Støtteordninger for en mer miljøvennlig havn. Ingrid Aune, Seniorrådgiver Enova

Vi avslutter med en debatt rundt virkemidler og muligheter.

Deltakeravgift: 1400,-