fbpx

Ny ZEROrapport: Bærekraftig biodrivstoff

Bærekraftig biodrivstoff rapporter
ZERO-rapport: Slik kan man oppfylle omsetningskravet for biodrivstoff på en bærekraftig måte.

Det ble i 2016 vedtatt en opptrappingsplan for omsetningskravet for biodrivstoff, som skal øke fra 7 % i 2017 til 20 % i 2020. ZERO-rapporten Bærekraftig biodrivstoff, som ble lansert på ZEROs seminar om bærekraftig biodrivstoff 28. februar, belyser hvordan opptrappingen av omsetningskravet kan gjennomføres på en bærekraftig måte. 

Transport er en av de sektorene som må gjennomføre størst utslippskutt i Norge fram mot 2030. Vi må derfor ha virkemidler som bidrar til en fullstendig utfasing av fossile drivstoff innen 2030, samt en økt produksjon av bærekraftig biodrivstoff i Norge.

RAPPORTEN KAN DU LESE HER

Presentasjoner fra biodrivstoffseminar 28. februar 2017

_DSC3144CNGE

Fullt hus under Zeros biodrivstoffseminar på Litteraturhuset.

Bærekraftig biodrivstoff vil være helt sentralt for å nå klimamålene for transportsektoren, sammen med effektivisering, elektrisitet og hydrogen. Samtidig som Norge har vedtatt 20 prosent omsetningskrav for biodrivstoff innen 2020, diskuteres utfordringer knyttet til klimanytte, bærekraft, høye priser og tilgang.

ZEROs forum for tungtransport arrangerte tirsdag 28. februar halvdagsseminar om bærekraftig biodrivstoff på Litteraturhuset i Oslo. Forskere, politikere og representanter fra næringen deltok i diskusjonen om veien videre for biodrivstoff.

Les også vår rapport Bærekraftig biodrivstoff 2017.

Her er presentasjonene: 

Rammebetingelser for bærekraftig biodrivstoff

  • Marius Holm, daglig leder i ZERO innledet arrangementet.
  • Nikolai Astrup (H), leder for transport-og kommunikasjonskomiteen, snakket om dagens politikk og biodrivstoff sett fra Stortinget.
  • Siri Sorteberg, seksjonsleder for transport og luftkvalitet i Miljødirektoratet, forklarte det gjeldende regelverket for biodrivstoff:
    EUs bærekraftskriterier for biodrivstoff

Bærekraft og forutsetninger for bærekraftig biodrivstoff

Joanna Mosseberg, senterleder i F3 forklarer biodrivstoff fra et svensk perspektiv.
Joanna Mosseberg, senterleder i F3 forklarer biodrivstoff fra et svensk perspektiv.

Næringens perspektiver

Colin Campbell, direktør for miljø og samfunnsansvar i Posten Bring
Colin Campbell, direktør for miljø og samfunnsansvar i Posten Bring
_DSC3210CNGE
Debattpanelet.

Seminaret ble avsluttet med en politisk debatt . Deltakere: Nikolai Astrup (H), Ola Elvestuen (V), Anna Ljunggren (AP), Per Olaf Lundteigen (SP) og Une Bastholm (MDG). Moderator: Marius Holm (ZERO).

Her kan du se video fra hele arrangementet:

Nyheter om utslippsfri og fossilfri ferge- og skipsfart

Her følger et utvalg nyheter for deg som er interessert utslippsfri og fossilfri ferge- og skipsfart.

87a1a687741f42a0a6bb20b83cf67b55

Utslippsfrie hurtigbåter
En ny studie fra Selfa til NOx-fondet, viser at det er nå fullt mulig å få til et teknologiskifte til nullutslipp hurtigbåter.  Med batteriløsninger for båter på strekninger opp til 10 nm, og hydrogen på lengre distanser, vil gi store reduksjoner i energiforbruk og utslipp. Hurtigbåter i Norge forbruker ca. 75 000 tonn diesel per år som gir over 200.000 tonn CO2 utslipp. Det meste av dette kan elimineres ved en teknologiomlegging. For hurtigbåter er det viktig å unngå økt vekt. Av rapporten fremgår det at bruk av batterier og brenselsceller kan gjennomføres uten en vesentlig økning i vekten. Les mer her.
 
Fossilfri fergedrift på E6 Bognes-Skarberget og Rv. 827 Drag-Kjøpsvik i Nordland
Ferjesambandene E6 Bognes-Skarberget og Rv. 827 Drag-Kjøpsvik i Nordland fylke med driftsoppstart 1.1.2018 er nå på anbud med anbudsfrist 23.mars. Kontraktsperiode på 4 år med opsjon om forlengelse på ett år. Det stilles krav til ikke-fossile energibærere (biodiesel, biogass, eller elektrisitet eventuelt i kombinasjoner) for hovedfartøy. Kontrakten vil bli avgjort på grunnlag av pris (80 %) og miljøegenskaper (20 %) som tildelingskriterier. Les mer her.

3-4 nullutslippsferger på Festøya-Solavågen og Volda-Folkestad i Møre og Romsdal
Statens Vegvesen har anbud på riksvegferjesambandene Festøya-Solavågen og Volda-Folkestad i Møre og Romsdal  med 10 års kontrakt fra 2020. I anbudet er stilt krav til nullutslippsferge på Volda-Folkestad med kapasitet på 80 PBE, og på Festøya-Solavågen er det krav til 2 nullutslippsferjerer på 120 PBE og en én lav- eller nullutslippsferje. Konkurransegrunnlaget blir, etter planen. klart 1.mars. Les mer her.

Snart kontraktstildeling til nye nullutslippsferger i Hordaland, Møre og Romsdal og Sogn og Fjordane
Vi venter spent på kontraktstildeling til nye nullutslippsferger på anbudene som har vært i flere fylker. Etter tidsplanen skal det komme kontraktstildeling i uke 11 og signering første uken i april i Hordaland (resterende fylkessamband) uke 9, signering uke 11 i Møre og Romsdal (fylkesvegferjesambanda Hareid – Sulesund og Sykkylven – Magerholm).

Fra sommeren vil bilfergen lades med induksjon
Fergen MF Folgefonn, som går i rute i Hordaland, får induksjonslading ved kaia i Jektavik. Testingen av ladesystemet og vakuumfortøyning på Folgefonn begynner alt i løpet av våren. Folgefonn ble opprinnelig bygget i 1998 som dieselektrisk ferge. Den fikk installert batteripakke for ladbar hybriddrift i 2014, og får nå verdens første induktive ladesystem, utviklet av Wärtsilä på Stord i samarbeid med Cavotec. Ladingen begynner så snart fergen med induksjonsplaten nærmer seg ladearmen på land, påmontert en 1×2 meters plate, og vil ha en effekt på noe over 1 MW. Det installeres også en batteripakke i tilknytning til induksjonsladeren på kaia i Jektavik. Les mer her.

Bilde2Bilde1
Grønt skifte i Nordland
Nå starter jobben med å gå fra ord til handling i landets største båt- og ferjefylke. Nordland. Fylkeskommunen har ansvar for 24 fylkesvegferjesamband og 30 båtruter, med utslipp på ca 100 000 tonn CO2 årlig. Nordland fikk nylig 4,8 millioner kroner fra Klima- og miljødepartementet til kartlegging av mulighetene for null- og lavutslippsteknologi i ferjene og hurtigbåtene i fylket.

– Jeg har ambisjon om at Nordland fylkeskommune skal være i front i Norge for å komme fremtidige null- og lavutslippskrav i møte, sier fylkesrådsleder Tomas Norvoll. Les mer her.

Livsløpsanalyse av maritime batterisystemer
Batterier brukt i maritim sammenheng er miljømessig svært bra, viser en studie utført av Maritime Battery Forum. Resultatene i den nye studiene utført for NOx-fondet, viser at miljøbelastningen knyttet til produksjon av batterisystemene er små sammenlignet med den besparelsen som oppnås i drift.  Med riktig design vil den miljømessig tilbakebetalingstid på kun få dager til 1,5 måneder. Les mer her.

Verdens første elektriske arbeidsbåt til bruk i oppdrettsanlegg er sjøsatt
Salmar Farming har tatt i bruk verdens første helelektriske arbeidsbåt for havbruksnæringen.Den 13,5 meter lange katamaranen har batteri til å kunne operere en hel dag kun på batteri og lades om natten. Prosjektet har fått to millioner kroner av Enova. Les mer her og her.

Bilde3

Kystverkets neste ladbar hybrid skip bygges av Fitjar Mek. Verksted
Fitjar Mek. Verksted (FMV) har vunnet anbudet på å bygge det nye ladbar hybrid skipet til Kystverket. Fartøyet skal bygges med en batteripakke på 2000 kWh, og skal kunne gå flere timer på baterdrift alene. Batteripakken skal kunne lades fra landstrømsanlegg eller forsyne fartøyet med strøm ved kailigge – dersom landstrøm ikke er tilgjengelig. Overskuddsvarmen fra fartøyets hovedmaskin skal lagres i en slags «thermos» i løpet av arbeidsdagen til oppvarming av mannskapsområde istedenfor en tradisjonell oljefyrt kjele. Les mer her.

Bilde5
Verdens største hybridskip bygges i Ulsteinvik
ColorLine skal bygge verdens største hybridskip: 160 meter langt og plass til 2000 passasjerer. Fergen har fått arbeidsnavnet «Color Hybrid». Batteriene om bord skal lades ved hvert anløp i Sandefjord.  Størrelsen på batteripakken er ikke endelig avklart, men blir på over 4 MWh. Det skal dimensjoneres til å drive fartøyet i 30 minutter.Skipet skal bygges i Ulsteinvik, med norsk design. Les mer her.

Enova lyser ut tilskudd til landstrøm – åpner for hurtigtilkoblinger
Enova har lyst ut landstrømkonkurranse for tredje gang, med søknadsfristen 31. mars. Nytt for denne utlysningen er at det åpnes for hurtigtilkoblinger utenfor standard-løsningen dersom bruken av disse kan særlig begrunnes. Denne muligheten betyr at havner nå kan få tilskudd for å bygge ut landstrømanlegg for tilkoblingsløsnigen som Hurtigruten har valgt. Åpent informasjonsmøte for aktører som vurderer å søknad 1.mars. Les mer her.

Hurtigruten velger automatisk tilkoblingsystem for landstrøm
Pluggen som er valgt av Hurtigruten er den samme plugg Color Line har valgt for alle sine ferger som legger til i Norge. Det betyr at til- og avkobling gjøres så å si automatisk på et par minutter, kun styrt og overvåket av en person. Les mer her.

Nyheter om utslippsfrie og fossilfrie busser

Her følger et utvalg nyheter om utslippsfrie og fossilfrie busser

Bilde1

Elbuss-studietur Eindhoven 21.-22.mars
ZERO og Kollektivtrafikkforeningen inviterer til elbuss-studietur til Nederland 21.-22. mars – som kan kombineres med deltakelse på eMobility konferansen i Brüssel 22.-23.mars. Eindhoven satte i drift 43 helelektriske leddbusser i desember i fjor – den største utrullingen av elektriske leddbusser til nå i Europa. Vi treffer også kollektivselskapet for Amsterdam som får ca 100 elbusser fra desember i år. Les mer og meld deg på her.

Salget av elbuss i Kina økte til over 100.000 i 2016
Den svært store og raske veksten i elbusser i Kina fortsatte for fullt i 2016. Ifølge CleanTechnica var salget av elbusser i Kina i 2016 på ca 115 000 helelektriske busser. Største produsent var Yutong med 21,428 elbusser, fulgt av BYD med 14,903 enheter, og Nanjing med 7,921. Les mer her.

Skjermbilde 2017-02-20 kl. 10.07.04

Elbuss-studietur til Kina, 20.-24.februar
UITP arrangerer en elbuss-studietur til Kina, 20.-24.februar, hos Shenzhen Bus Group Co., Ltd og Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. Studieturen vil besøke byene Shenzhen og Zhengzhou som har de største elbuss bruken og er hjemby til de største elbuss produsentene av elbusser i Kina og verden. Shenzhen har mål om 100% elbusser i løpet av av 2017, noe som tilsvarer mer enn 16 000 elbusser. (Vi skulle gjerne ha spredd informasjon om dette før, men fikk ikke vite om den før nå desverre). Les mer her.

1300 elektriske busser i Europa
Totalt var det ved utgangen av 2015 ca 1300 elektriske busser i Europa, i drift eller bestilt. Flest i Storbritannia med over 18% av alle elbussene i Europa.

ELbusser

100 elbusser i Amsterdam-regionen fra desember 2017
Amsterdam regionen har nylig tildelt kontrakt på anbud for bussdriften, hvor de ba om tilbud på løsninger for utslippsfri bussdrift innen 2025.  Anbudet ble vunnet av Connexxion med ca 100 elbusser fra oppstart i desember 2017 for hele bussflåten rundt Schiphol Airport, rundt 40% av bussene i anbudet. Tre år ut i anbudsperioden skal ytterligere ca 100 busser skiftes til elektriske. Les mer her.

90 ladbar hybridbusser vant anbud i Belgia
Den belgiske offentlig transport operatøren TEC Group har bestilt 90 ladbare hybridbusser fra Volvo, og 12 hurtigladestasjoner fra ABB. De har fra før 11 tilsvarende ladbare hybrider i Namur som ble satt i drift i forrige måned. Med ytterligere 35 i operasjon vil 90% av Namurs kollektivtransport være elektrifisert. Les mer her.

Skjermbilde 2017-02-20 kl. 10.10.28

Bussanbud for Kristiansandsområdet ber om opsjon på elbuss på to linjer
Agder Kollektivtrafikk har utlyst bussanbud på totalt ca 130 busser i Kristiansandområdet med oppstart fra juli 2018. I anbudet har AKT bedt om tilbud på elbusser som opsjon for to av bylinjene. Les mer her.

Invitasjon til bruk av auka løyvingar til kollektivtransport
Samferdselsdepartementet inviterer de 8 største byene til å søke om ekstra midler fra Belønningsordninga for betre kollektivtransport. For 2017 er det bevilget 425 millionar kroner ekstra til dette som et resultat av budsjettforliket høsten 2016. De 8 byområdene som kan søke er Oslo/Akershus, Bergen, Nord-Jæren, Kristiansand, Buskerudbyen, Nedre Glomma, Grenland og Tromsø. Les mer her.

Dialogkonferanse om systemtest av batterielektriske busser i Oslo
Ruter arrangerte dialogkonferanse om systemtest av batterielektriske busser i Oslo sentrum 13. Februar. Formålet var å invitere operatører, produsenter av busser og ladeutstyr, strømleverandører og andre relevante aktører til dialog om hva som er de viktigste tiltak for å legge grunnlaget for en god overgang til elektrisk bussdrift i Oslo sentrum i 2020. Etter dialogkonferansen vil Ruter sende ut utfyllende spørsmål eller nye temaer som ønskes besvart. De som svarer på spørsmål, vil bli invitert til 1:1 møter med Ruter. Presentasjonene på dialogmøtet er tilgjengelige her.

Anbud i Oslo på TT transport med 63 minibusser med rullestol transport
Oslo kommune har nå ute anbud på TT transport med bla 63 minibusser med rullestol transport. I annonseringen av anbudet skrives det at Oslo kommune foretrekker først og fremst nullutslippsbiler. Tildelingskriteriene i anbudet er miljø er vektet 30%, kvalitet 30% og pris 40%. Det vil legges vekt på å sikre målsetting om minst mulig CO2-utslipp fra transporten og mest mulig bruk av nullutslippsbiler. Les mer her.

Bærum kommune ønsker nullutslippsløsninger for skoletransport
Bærum kommune invitere til dialog i planleggingsfasen for anskaffelsen av transporttjenester for barn og unge som skal fraktes mellom skole og svømmehall. De ønsker å kartlegge muligheten for nullutslippstransport ved denne anskaffelsen, og invitere interessenter som kan fremlegge realistiske planer for hvordan dette kan gjennomføres til dialogmøte i uke 11. Les mer her.

Nullutslipp styrende kriterium i anbud for skoleskyss med minibuss i Vestfold
Vestfold Kollektivtrafikk planlegger å utlyse anbudskonkurranse for skoleskyss med minibuss i Vestfold basert på nye miljøkrav, i løpet av 1.kvartal 2017 med kontraktsoppstart 01.01.2018. Vestfold fylkeskommune har vedtatt krav til at «ved framtidige anbudsinngåelser knyttet til fylkeskommunens avtale med VKT skal muligheten for nullutslipp være det styrende kriterium». Les mer her.

Oppland fylkeskommune ønsker tilbud på ~50 miljøvennlige busser
Opplandstrafikk har kunngjort konkurransegrunnlag for bussanbud i Hadelandsregionen og Land-kommunene med tilbudsfrist 19. april 2017. Anbudskonkurransen har 25% miljøvekting med ønske om bruk av el- og hydrogenteknologi (utslippsfri), hybridteknologi (diesel-elektrisk), samt biodrivstoff (flytende eller gass) som tilfredsstiller kravene i fornybardirektivet. Oppstart for ny kontrakt er juni 2018, med kontraktsvarighet på 8 år, med mulighet for forlengelse i inntil 2 år. Les mer her.

 

Send oss gjerne tips om nyheter om fossilfrie og utslippsfrie busser til marius.gjerset@zero.no

Foredragene fra Klimalunsj i Bergen 15.2 – Transport viser vei til utslippskutt!

Byer i hele Norge har ambisiøse mål for å omstille transportsektoren. Bergen skal bli fossilfritt innen 2030. Det er knapt 14 år til, tilsynelatende kort tid, men lenge nok til at samfunnet vil gjennomgå store endringer.

Klimaforum trakk frem eksempler og planer for hvordan nullutslippsteknologi vil innføres i biler, busser og båter.
Denne Klimalunsjen er et samarbeid mellom Klimaforum (Bergen kommune, Hordaland Fylkeskommune, Bergen Næringsråd og Bjerknessenteret), Klimapartner Hordaland og Miljøstiftelsen ZERO.

Se Bergen kommunes Grønn Strategi med mål om fossilfri by 2030 her.
Se Bergen Næringsråds veikart for fossilfri transport her.

Tid:   Onsdag 15. februar kl. 11:00-13:00
Sted: Grand Bergen, Nedre Ole Bulls plass 1

Se presentasjonene her:

Det store bildet
Tore Furevik, direktør Bjerknessenteret

Grønn strategi – Hvordan gjøre smart og delt mobilitet synlig og tilgjengelig
Julie Andersland, Byråd for klima, kultur og næring

Veikart for utslippsfri transport
Atle Kvamme, næringspolitisk sjef, Bergen NæringsrådTore Furevik Bjerknessenteret klimalunsj

Fossilfri transport innen 2030!
Helene Frihammer, prosjektleder, Klimapartner Hordaland

Superbuss og 38 elektriske busser på vei i Trondheim
Simon Loveland, rådgiver energi og klima i Trondheim kommune

Slik kutter vi klimautslippene frå ferger med 87 %
Sølve Sondbø, klima- og naturressurssjef, Hordaland fylkeskommune

Elektriske mini-renovasjonsbiler og annen grønn transport ruller i Stavanger
Jane Nilsen Aalhus, Miljøvernsjef i Stavanger kommune

Anleggsplasser i Oslo: Fossilfri blir standard og ny pilot for helt utslippsfri
Øystein Ihler, Utviklingssjef i Klimaetaten, Oslo kommune

Oppsummering: Grønt skifte til utslippsfri transport – hvordan kan Bergen endre verden?
Marius Holm, daglig leder, ZERO

Bergen Klimaforum er en møteplass som skal samle aktører fra næringsliv, myndigheter, organisasjoner og forskningsinstitusjoner. Her kan man i en uformell atmosfære diskutere klimarelaterte spørsmål, som representerer både vitenskapelige, næringsmessige og politiske utfordringer.

Nyheter om fossilfrie og utslippsfrie nyttekjøretøy

Her er siste oppdatering fra ZERO på nyheter om fossilfrie nyttekjøretøy

Skjermbilde 2017-02-17 kl. 16.06.38

Renault lansert ny elektrisk stor varebil, Master Z.E.
Renault Master kommer i en elektrisk versjon fra slutten av 2017. Oppgitt informasjon er batteripakke på 33 KWh og ca 150 km rekkevidde. Les mer her.

Skjermbilde 2017-02-17 kl. 16.08.27
BYD starter salg av elektrisk lastebiler i USA
BYD har produsert sine første elektriske lastebiler i USA på fabrikken deres utenfor LosAngeles, i et prosjekt med støtte fra California for 43 elektriske lastebiler fra ulike produsenter. BYD har nå informasjon på sin nettside om 3 størrelser på elektriske lastebiler de tilbyr for klasse 5,6 og 8 med nytte/totallast på henholdsvis 7 tonn,  10,7 tonn og 54 tonn. Den største lages med batteri på 188 KWh med en rekkevidde på ca 150 km. Les mer her.

VATTENFALL legger om alle kjøretøy til elektrisk
Vattenfall skal har vedtatt å skift til elektriske kjøretøy for alle deres 3500 biler og lette nyttekjøretøy. Innen 5 år skal Vattenfall skifte ut hele sin kjøretøyflåte med 1700 kjøretøy i Sverige, 1 100 i Tyskland og 750 i Nederland. Les mer her.

BKK sparer 30 millioner kroner på utfasing av fossildrevne biler
Elektrifisering og omlegging til fossilfri transport er et godt tiltak for å ta vannkraften i bruk og viktig for BKK i det grønne skifte. BKK vil derfor nå ikke investeres i nye personbiler med fossilt drivstoff,, små varebiler (fra 2018) eller store varebiler (fra 2019). Beregninger viser at den anbefalte utskiftningen av BKKs bilpark i perioden 2017 til 2025 vil spare BKK for totalt ca 30 millioner kroner i disse årene. Les mer her.

Første anbud med krav til elektrisk stor renovasjonsbil i Kristiansand
Avfall sør har nylig hatt ute anbud på renovasjonen i Kristiansand og har i anbudet stilt krav til to elektriske renovasjonsbiler og har opsjon på en tredje bil. Les mer her.
Skjermbilde 2017-02-17 kl. 16.10.31
Første elektriske store renovasjonsbil på norsk jord
Norsk Gjenvinning skal sette i drift de første elektriske store renovasjonsbiler i Norge i Sarpsborg i august. En tilsvarende bil, som skal i drift i Frederiksberg ved Københavnk, var i Norge nå i forbindelse med Nordic EV Summit og var to dager i Sarpsborg for testkjøring. Les mer her.

Enova har annonsert et nytt støttetilbud til utslippsfri nyttekjøretøy
Målsetningen er å få fortgang i innfasingen av utslippsfrie kjøretøy i næringslivet i Norge. I løpet av første kvartal lanserer Enova en støtteordning som er rettet mot proffmarkedet. Virksomheter vil da kunne søke Enova om å få dekket deler av merkostnaden knyttet til kjøp av elektriske varebiler og lastebiler eller hydrogenbiler. Formålet med ordningen er å få til en tilsvarende utvikling for nullutslippskjøretøy i norsk næringsliv som i privatmarkedet. Les mer her.

Skjermbilde 2017-02-17 kl. 16.11.33
Pon lanserer fossilfritt demoanlegg
Pon Equipment åpnet et nytt demoanlegg ved hovedanlegget deres på Berger i Skedsmo. Det blir et fosiltfritt demoanlegg, hvor de ønsker å vise fram anleggsmaskiner på fosilfritt drivstoff. Les mer her.

Oversikt over fossilfri arbeidsmaskiner
Et fylkeskommunalt prosjekt har lagd en oversikt over arbeidsmaskiner som benytter fossilfritt drivstoff og som er lavutslipps- og nullutslippsmaskiner. Her finnes det oversikt over endel typer fossilfrie arbeidsmaskiner. Se oversikten her.

“Ultra-Fast” 350 kW ladestasjoner i Europa
Flere bilprodusenter i Europe, BMW, Daimler, Ford,VW Audi og Porsche har inngått avtale om utbygging av et “ultra-fast” hurtigladenett i Europa ca 400 ladestasjoner med opp til 350 kW lading ila 2017, med mål om videre stor utbygging fram til tusenvis til 2020. Les mer her.

Offensiv politikk på utslippsfri transport i Oslo
Partiene i Oslo er enige om en rekke offensive tiltak for å fremme utslippsfri transport, fremgår det i en spørrerunde Aftenposten har gjennomført etter innspill fra ZERO. Blant annet er det flertall for at ladepunktene i sentrum som legges ned i forbindelse med bilfritt byliv, skal bli oppgradert til rask lading til nyttetransport, og at transport til de bilfrie sonene, kun skal trafikkeres av nullutslippskjøretøy. Les mer her.

Arrangementer

Forum for tungtransport med tema biodrivstoff, 28.februar
ZERO inviterer til forum for tungtransport med tema bærekraftig biodrivstoff den 28. februar på Litteraturhuset i Oslo fra 08:30 til 12:00, med enkel lunsjservering fra 11:30. Over 100 påmeldte allerede. Les mer og meld deg på her!

Informasjons- og oppstartsmøte for utslippsfri nyttetransport prosjekt, 2.mars
ZEROs nye prosjekt for å få økt fart på utrullingen av utslippsfrie nyttekjøretøy har oppstartsmøte  2. mars. Det kommersielle markedet for elvarebiler er helt i startgropa, og tiden er moden for en målrettet satsning på å få opp volumene av dette. Nå ruller også den første el-lastebilen på veien i Norge, og her skal vi gjennom dette prosjektet bidra til at det kommer flere tyngre utslippsfrie kjøretøy på norske veier. Vi inviterer aktører fra næringa til å delta i et samarbeid for å få dette til og til å bidra med finansiering.

Per nå er følgende bedrifter med i prosjektet: Oslo Kommune v/ Klimaetaten, Posten/Bring, Coca Cola Norge, Ragnsells, Scania, Renault, Nissan, Harald Møller, Bertel O Steen, Spekter Arbeidsgiverforening, Lyse, Hafslund, Agder Energi og ABB.

ZERO avholder kick-off og oppstartsmøte i prosjektet torsdag 2. mars i Oslo. Hit kommer blant annet ENOVA for å legge fram detaljene rundt den nye støtteordninger for utslippsfrie nyttekjøretøy. Ta kontakt med Torfinn Belbo (torfinn.belbo@zero.no) dersom din bedrift er interessert i prosjektet! Les mer her.

Hydrogenseminar 4.mai
ZERO inviterer næringsliv, myndigheter, politikere og andre interessenter til forum for tungtransport med tema hydrogen den 4. mai i Oslo (dato og sted ikke endelig bekreftet). Sentrale tema her blir:
– Hvor blir hydrogen viktig innenfor tungtransport og hvorfor?
– Status for tyngre brenselcellekjøretøy internasjonalt
– Kjøretøyleverandørene: hvor er vi nå? Og hva skal til for videre utvikling og kommersialisering?
– Strategier og løsninger nødvendig fylleinfrastruktur
– Hvilke virkemidler trengs for hydrogen til nyttetransport nå?

Hold av datoen og meld gjerne interesse. Mer informasjon vil komme etter hvert.

Elbuss-studietur til Eindhoven 21-22. mars

 

image001

ZERO og Kollektivtrafikkforeningen inviterer sammen til elbuss-studietur til Eindhoven i Nederland. Studieturen arrangeres 21.-22. mars og er tilrettelagt slik at de som ønsker kan delta på eMobility konferansen i Brussels 22.-23.mars.

Eindhoven har nå 40 elektriske leddbusser som ble satt i drift i desember 2016. På studieturen skal vi treffe kollektivselskapene i Eindhoven og i Amsterdam som hatt anbudsprosessene med krav og innretning som har ført fram til Europas største innfasing av elektriske busser. I det nylig avsluttede anbudet for Amsterdam regionen kommer det ca. 100 elbusser fra desember 2017. I løpet av kontraktsperioden skal alle øvrige busser skiftes til helt utslippsfritt bussdrift i begge områdene.

UITP (International Association of Public Transport) kommer og holder innlegg, hvor vi skal lære mer om de mange elbuss prosjektene i hele Europa. Vi skal møte bussoperatøren som har elbussene i Eindhoven, og en annen bussoperatør som har erfaring fra 7 prosjekter med tilsammen 35 elbusser i Nederland. Vi skal møte produsenten av elbussene i Eindhoven, og vi skal så klart se og kjøre bussene og sett ladeløsningene i bruk i Eindhoven.

Målet med studieturen er å lære mer om elbuss for den kommende utrullingen av utslippsfri bussløsninger i Norge og Norden. Både om teknologiløsninger og anbudsprosess for å få fram de de beste løsningene for utslippsfri busser. Vi skal og få tid til litt status og læring fra Norge/Norden på de nyeste tingene som har skjedd på elbuss her. Vi ønsker bidra til å gi god og nyttig læring for vårt hjemlige arbeid for alle som blir med på studieturen.

 

Utkast til program

Mandag 20. mars

Felles middag for de som kommer på kvelden.

Tirsdag 21.mars

  • UITP – erfaringer fra ulike europeiske nullutslipp buss prosjekter (EBSF2 – European Bus of the future 2, ZeEUs Ebus mfl.)
  • Test av ebuss SLFA-E og befaring på Cnnxx depot Eindhoven med lading mm.
  • Elbuss i Eindhoven. Møte med VDL B&C
  • Møte med Cnnxx og Arriva
  • Skiftet til nullutslipp buss. Åpen møte med Province of Noord Brabant og Stadsregio Amsterdam, de lokale administrasjonsselskaper og operatører
  • Anbuds innsikt. Lukket møte mellom administrasjonsselskapene og Province of Nord Brabant og Stadsregio Amsterdam
  • Presentasjoner og læring fra de sist nye erfaringer rundt planlegging og implementering av elektriske busser i Norge/Norden
  • Felles middag

Onsdag 22. mars

  • Evnt noe av programmet over på formiddagen onsdag.
  • Avreise til Brussel for de som ønsker å delta på E-mobility stakeholder forum
  • Konferanse: E-mobility stakeholder forum Brussels: 5th EU Electromobility Forum (se Program)

Praktisk

  • Interessert i å delta? Hold av i tidspunktet i kalenderen nå!
  • Forhåndspåmelding til: christina.andersen@kollektivtrafikk.no
  • Så snart vi har endelig program og priser, sender vi ut påmeldingslink til de som har vist interesse for å delta
  • Merk at det er separat påmelding til 5th EU Electromobility Forum i Brussel (gratis deltakelse). Dette påmelder du deg her

Vi inviterer alle kollektivselskaper, og alle andre som er interessert i å lære mer om elbuss til å bli med på denne studieturen.

 

ZERO inviterer til biodrivstoffseminar 28. februar 2017

biodrivstoff (1)

ZERO inviterer til halvdagsseminar i forum for tungtransport med tema bærekraftig biodrivstoff den 28. februar. Seminaret vil finne sted på Litteraturhuset i Oslo fra 08:00 til 12:00, med enkel lunsjservering fra 11:30.

Bærekraftig biodrivstoff vil være helt sentralt for å nå klimamålene for transportsektoren, sammen med effektivisering, elektrisitet og hydrogen. Norge har tatt et offensivt grep med å vedta en opptrappingsplan i statsbudsjettet 2017 til 20 % omsetningskrav for biodrivstoff i 2020. Samtidig har det økte omsetningskravet ført til mye debatt om klimanytte og bærekraft. Aktørene som vil ta i bruk 100 % biodrivstoff rapporterer om høye priser og utfordringer med tilgang. Hva blir veien videre for biodrivstoff? Hvordan skal vi sikre gode rammebetingelser for biodrivstoff i Norge framover, og hvordan blir våre rammebetingelser påvirket av EU? Hva er næringens perspektiver? Hva sier forskningen om bærekraft og klimanytte ved bruk av biodrivstoff? ZERO inviterer til en «fot i bakken» der vi diskuterer disse spørsmålene.

Program

Rammebetingelser for bærekraftig biodrivstoff
Marius Holm, daglig leder i ZERO
Nikolai Astrup (H), leder for transport-og kommunikasjonskomiteen
Siri Sorteberg, seksjonsleder for transport og luftkvalitet i Miljødirektoratet

Bærekraft og forutsetninger for bærekraftig biodrivstoff
Johanna Mossberg, senterleder i F3
Holger Schlaupitz, fagsjef for natur og klima i Naturvernforbundet
Erik Trømborg, professor ved NMBU
Gunnhild Søgaard, forsker og avdelingsleder ved divisjon for skog og utmark i NIBIO
Nils Hermann Ranum, leder kampanje-og policyavdelingen i Regnskogfondet
Anne Marit Melbye, rådgiver i ZERO

Næringens perspektiver
Colin Campbell, direktør for miljø og samfunnsansvar i Posten Bring
Magne Haugeland, salgssjef i YX Norge
Oscar Sandström, nettverksdirektør i ST1
Johannes Fjell Hojem, rådgiver i Biokraft
Johan Lunabba, direktør for bærekraft i Neste

Veien videre for bærekraftig biodrivstoff
Debatt med Nikolai Astrup (H), Ola Elvestuen (V), Anna Ljunggren (AP), Heikki Holmås (SV), Per Olaf Lundteigen (SP) og Une Bastholm (MDG). Moderator: Marius Holm (ZERO)

 

Pris (eskl. mva): 1200,- (m/faktura), 800,- (m/PayPal)

Rabattert pris (eskl. mva): 600,- (m/faktura), 400,- (m/PayPal)

Rabattert pris gjelder for ZEROs samarbeidspartnere og ideelle organisasjoner. Politikere går gratis, men må melde seg på i skjema for ‘rabattert pris’.

Meld deg på her for ordinær pris og meld deg på her for rabattert pris.

 

 

 

 

Continue reading «ZERO inviterer til biodrivstoffseminar 28. februar 2017»