Zerokonferansen 4. november 2026
Nettsiden bruker mørk bakgrunn og lavoppløste bilder for å spare strøm. Du kan slå av denne funksjonen. Les mer
Etter vårens avgiftslettelser på fossilt drivstoff hadde ZERO forventet større grep i revidert nasjonalbudsjett for å kutte utslippene.
– Vi kan ikke slutte å forvente at regjeringen tar klima på alvor. Nå bruker regjeringen veldig mye penger på å gi folk billigere strøm og fossilt drivstoff, mens det er kutt og få grep i klimapolitikken, sier Schjølset.
Samtidig er det noen positive tiltak i RNB som vil bidra til omstilling av både skipsfarten og bygg og anlegg.
– Det er bra at regjeringen legges frem klimakrav til offshorefartøy. Dette har vi ventet lenge på. Offshoreflåten har store utslipp, og kravet vil føre til mer energieffektivisering, elektrifisering, biogass og andre løsninger vi trenger i skipsfarten, sier Schjølset.
Klimakrav i offentlige anbud på bygge- og anleggsplasser er også positivt. Dette er viktig for å omstille anleggsektoren, og kravet kan gi utslippskutt over hele landet.
– Regjeringen sender to versjoner av kravet på høring. For å få skikkelig effekt, må regjeringen velge det mest ambisiøse kravet. Da kan vi få skikkelig fart på utrulling av elektriske lastebiler og gravemaskiner.
Norgespris på strøm er en av de viktigste prioriteringene i RNB. Prislappen på strømstøtten ligger an til å bli 21,5 milliarder kroner i 2026. Det er nesten like mye som hele statens støtte til Sørlige Nordsjø II, en havvindpark som vil produsere strøm i 30 år.
– Norgespris blir 10 milliarder dyrere enn planlagt, og ordningen gir mindre energieffektivisering, fleksibilitet og lokal produksjon. Norgespris bør evalueres allerede neste år, sier Schjølset.
– Fjernvarme er viktigere enn noen gang, men taper igjen. Regjeringen foreslår ingen kompensasjon for redusert elavgift. Det vil øke presset i strømnettet og gi dårligere utnyttelse av varmeressursene, sier Schjølset.
Mens elbilstøtte og norgespris har gitt størst tilskudd til de som bruker mest strøm og kjøper de dyreste bilene, foreslår ZERO at det bør innføres en klimabelønning som gir mer til de gruppene som har fått minst så langt.
– En klimabelønning bør rettes mot husholdninger i distriktene og mot de laveste inntektsgruppene, der belastningen fra økte klimaavgifter ofte er størst og tilpasningsmulighetene færre.