ZERO-rapport: Slik kan Europa lykkes i omstillingen til utslippsfrie anleggsplasser
Norge har lenge vært i front i omstillingen til utslippsfrie bygge- og anleggsplasser. På Zerokonferansen lanserte ZERO en rapport om hvordan suksessen kan eksporteres til resten av Europa.
1. desember 2025 
ZERO-rådgiver Harald Maaland la frem rapporten på årets Zerokonferanse 27. november. (Foto: Kevin Dahlman/ZERO)
Bruk av bygg- og anleggsmaskiner er en betydelig kilde til klimagassutslipp i Europa. For at EU skal nå sine ambisiøse klimamål, er det nødvendig å få fart på omstillingen til utslippsfrie bygg- og anleggsmaskiner i hele Europa.
– Utslippene fra bygg- og anleggsmaskiner i Europa tilsvarer utslipp fra omtrent 55 millioner biler. Da er det klart at elektrifisering av anleggsmaskinene i Europa må skje raskere enn i dag, sier Harald Maaland, rådgiver på transport i Miljøstiftelsen ZERO.
Norge kan vise vei
På Zerokonferansen lanserte ZERO sin nye rapport om hvordan Europa kan lykkes i omstillingen til utslippsfrie anleggsplasser. Rapporten viser hvordan Norge og Nederland ved hjelp av politiske verktøy har lyktes i å ta i bruk utslippsfrie anleggsmaskiner, mens andre land og større markeder ligger langt bak.
– Norge kan vise til helt konkrete virkemidler som fungerer og hvordan vi har løst problemene. Rapporten peker på pilotprosjekter, krav i offentlige innkjøp og treffsikre støtteordninger som viktige politiske grep. Norske entreprenører, maskinselgere og energiselskaper har også verdifull erfaring som kan brukes i markeder som ikke er kommet like langt, sier Maaland.
– Vårt mål er at høyere etterspørsel skal føre til mindre utslipp og lavere kostnader, og vi inviterer alle involverte aktører til å bidra i å sette dette på den politiske agendaen i Brüssel.
Ingen EU-plan for anleggskutt
Bygg- og anleggsmaskiner er i dag gjenstand for et regulatorisk hull i europeisk klimapolitikk. Anleggsmaskiner er i dag en av få kjøretøygrupper som europeiske myndigheter ikke har noen plan for å redusere utslippene fra.
Mens elektrifisering av lettere kjøretøy, lastebiler og busser har blitt prioritert, finnes det verken planer, målsetninger eller virkemidler for å kutte utslippene fra anleggsmaskiner.
– Mange europeiske beslutningstakere sitter med et inntrykk av at utslippsfrie anleggsmaskiner er en teknologi som er umoden og ligger langt frem i tid. Nå må vi klare å vise frem at teknologien er her og at stadig flere prosjekter blir fullført helt uten utslipp fra anleggsmaskiner, sier Maaland.
– Utslippsfrie anleggsmaskiner gir store fordeler for samfunnet: bedre luft og arbeidsmiljø, mindre støy og vibrasjoner og på sikt, lavere kostnader. Det er jo den fremtiden vi bør sikte oss mot, oppfordrer han.
