fbpx

PM: – Virkemidlene monner ikke nok

I dag la Riksrevisjonen fram rapporten «Riksrevisjonens undersøkelse av myndighetenes arbeid med energieffektivitet i bygg«. Riksrevisjonens undersøkelse viser at de juridiske virkemidlene for energi-effektivisering ikke fungerer for eksisterende bygg, at de økonomiske virkemidlene reduserer energibruken lite, og at det er behov for mer informasjon og samordning.

– Samlet virkemiddelpakke overfor eksisterende bygningsmasse er alt for puslete. Vi trenger for eksempel en langt mer vidtrekkende enøkordning i bygg, sier fagansvarlig for bygg i ZERO, Guro Nereng.

– Bytting av vinduer og utbedring av fasaden er noe folk gjør svært sjeldent, det er derfor viktig at det gjøres mest mulig energieffektivt når man først setter i gang å pusse opp. Der må myndighetene bidra til å skape incentiver, sier Nereng.

Enova i dag gir ikke støtte til disse tiltakene som monner mest. Vi mener at støtte til disse tiltakene bør komme som skattefradrag eller inkluderes i Envoas støtteordning.

Riksrevisjonen viser til at bare 113 personer fikk støtte til forbildeordningen for totaloppgradering av bolighus, av 2,3 millioner boligbygg, hvilket betyr at bare 0,05 promille har benyttet seg av ordningen. Man må ha hele boligmassen med.

-Det er dessuten godt at myndighetene selv endelig slår fast at det trengs mye mer klarhet i regelverket for bygg. Det trengs tydelighet i hvilke tilfeller byggforskriften gjelder, og ikke minst mener ZERO at det trengs egne retningslinjer for energiambisiøs oppgradering av eksisterende bygningsmasse, fastslår Nereng.

For mer informasjon kontakt:

fagansvarlig bygg Guro Nereng tlf 41 62 44 26
kommunikasjonsrådgiver Kristin Brenna tlf 93 88 22 72

PM: Samarbeidspartiene skyver på viktige klimagrep

Pressemelding fra ZERO: Samarbeidspartiene skyver på viktige klimagrep

– Samarbeidspartiene er blitt enige om mange gode enkelttiltak på klima, særlig innenfor transport. Overgangen til utslippsfrie transportmidler fortsetter, bl.a gjennom redusert elavgift for elektriske transportmidler som ferger, og elektriske busser og lastebiler. Det blir også økt krav om bruk av bærekraftig biodrivstoff, og fly får redusert landingsavgift dersom de bruker bærekraftig biodrivstoff. Gode tiltak som tar oss i riktig retning, sier Marius Holm, leder i miljøstiftelsen ZERO.

– Det er også bra med forstsatt satsing på klimateknologi, blant annet gjennom opprettelsen av Fornybar AS.

– Men det grepet som virkelig kunne få fart på grønt skifte til fornybar transport utsettes, nemlig å gjøre fossile biler dyrere og øke avgiftene på fossile drivstoff. Det må til om bilparken skal bli tilnærmet utslippsfri i 2030, sier Marius Holm, leder i miljøstiftelsen ZERO.

– Vi ligger nå bak med tanke på å nå målene i klimaforliket. Regjeringen gjør det vanskelig for seg selv når de overlater oppfyllelsen av egne klimamål til det siste statsbudsjettet for denne perioden. Erna Solbergs lederskap blir nå helt avgjørende for om denne regjeringen lykkes i klimapolitikken, sier Marius Holm, leder i ZERO.

Samarbeidspartiene hadde i sin felles erklæring at «Samarbeidspartiene vil føre en offensiv klimapolitikk og forsterke klimaforliket». Det gjenstår 7 – 9 millioner tonn for å nå målene i klimaforliket om utslippskutt innen 2020, så samarbeidspartiene har dårlig tid. I snitt må det kuttes 2 mill. tonn CO2 per år fram til 2020 for å oppfylle klimaforliket. I tillegg er vi ikke i rute for å nå regjeringens mål om 40 prosent kutt i ikke-kvotepliktig sektor.

For mer informasjon/kommentarer kontakt:
– leder i ZERO Marius Holm tlf. 957 21 632
– kommunikasjonssjef Jon Evang tlf. 93401382

Norges største eiendomsutviklere med storskala elbildeling

Byutviklingsbyråd i Oslo Hanna Marcussen åpnet elbildelingsprosjektet som i dag ble lansert av Aspelin Ramm Eiendom, Selvaag Eiendom, Hertz og ZERO.

– Hovedfokuset for prosjektet er å etablere elbildeling som en selvsagt del av bolig- og områdeutviklingen i Oslo, både for eksisterende og nye borettslag og sameier. Næringslivet viser også med dette at de forbereder seg på å leve uten bil i sentrum, sier Eivind Thorne, Manager for Hertz BilPool.

Åpning av showroom på Vulkan

Bildeling er i ferd med å bli et reelt alternativ til privatbilen. Det som startet som private initiativer i sameier og boligbyggerlag, er i ferd med å bli en stor næring med profesjonelle aktører og innovative løsninger. Vulkan er ett av flere områder i Oslo der bilpooler fornyes med el-biler ettersom det forventes vekst i både bruken av bildeling og preferanse blant brukerne om å kjøre mer miljøriktig. På Vulkan etableres Norges største showroom for elbildeling hvor brukerne kan velge mellom en rekke modeller, og ambisjonen er å kunne fornye flåten løpende med de nyeste modellene som brukerne kan teste ut.

– I Europa er det i dag mer enn 500 000 brukere av bildeling. Dette forventes å øke til fem millioner eller mer innen 2020. Vi har bare så vidt sett starten når det gjelder bildeling. Samtidig ønsker vi å stimulere til økt bruk av elbiler også i bildelingsordningene i våre prosjekter. Denne typen bildeling er bra for miljøet og bra for lommeboka. Vi skal etterstrebe å etablere flere bildelingsordninger med elektriske biler på våre eiendommer, sier Isak Oksvold, direktør for miljø- og samfunnsansvar i Aspelin Ramm Eiendom.

Selvaag Eiendom tenker på samme måte.

– Tjuvholmen, Colosseum og Løren er noen av de områdene vi utvikler, og her kommer det gode tilbud knyttet til elbildeling. Det vi nå gjør sammen med Aspelin Ramm Eiendom, ZERO og Hertz er et pionerarbeid som jeg tror byutviklere i flere land vil være nysgjerrige på, sier Martin Haanes, direktør utvikling i Selvaag Eiendom.

Bygger på eksisterende erfaring

Hertz er Norges ledende bilutleieselskap og også den største kommersielle aktøren innen bildeling. Totalt inkluderer ordningen 100 biler og 2000 medlemmer. Ordningen Hertz BilPool har vokst med over 50 prosent per år de seneste årene.

– Det første konkrete vi gjør i dette felles prosjektet er å plassere ut flere typer elbiler og å bygge ladestasjoner til disse. Det vi overordnet vil oppnå er å stimulere Oslofolk til å knytte seg til en bildelingsordning snarere å eie egen bil, dernest å bidra til at man etterspør ladbare biler når man skal leie. Da får vi optimal miljøgevinst, sier Eivind Thorne i Hertz BilPool.

Langsiktig mål

Byfortetting, miljøhensyn og sosiokulturelle endringer knyttet til delingsøkonomien, er viktige drivkrefter for denne bildelingstrenden. Dette kombinert med nye og brukervennlige teknologiske løsninger gjør bildeling til et reelt alternativ for mange fler. Å gå fra fossil til fornybart drivstoff, kombinert med god kollektivtrafikk vil alltid være det viktigste, men skal vi komme til en utslippsfri transportsektor er vi avhengige av gode bildelingsordninger med ladbare biler og nye forretningsmetoder for mobilitet, mener miljøorganisasjonen ZERO.

Én bildelingsbil erstatter 5-15 privatbiler og bildelere bruker bilen omtrent 1/3 mindre enn bileiere, ifølge beregninger gjort av Transportøkonomisk Institutt (TØI).

– Dette prosjektet viser også at vi kan ha bildeling kun med ladbare biler. Dermed får man samlet en betydelig miljøeffekt av gode, tilgjengelig og brukervennlige bildelingsordninger. Det er veldig bra at de store eiendomsutviklerne nå virkelig har fått øynene opp for å tilrettelegge for bildeling, sier Ingvild Kilen Rørholt i ZERO.

Enova

Prosjektet er støttet av Enova for å utvikle konsepter og forretningsmodeller for elbildeling. Åpningen av Vulkan som elbilshowroom er første steget for å finne ut om markedet ønsker å ta i bruk bildeling og finne ut hva som må til for å velge elbil. Prosjektet er spesielt rettet mot bolig og områdeutvikling i byer, samt mot eksisterende borettslag og sameier.

PM: Full stopp for fossilt i nybygg

ZERO er svært fornøyd med at man gjør bygg til den første sektoren som forbyr bruk av nye fossile løsninger. De øvrige energireglene for nye bygg er et greit kompromiss, men arbeidet kan ikke stoppe her. Disse kravene er kun et steg på veien mot de langt mer ambisiøse kravene til nesten-nullenergibygg fra 2020 som er vedtatt i Klimaforliket.

Setter endelig punktum for fremtidige fossile løsninger

I utkastet til nye regler vurderte regjeringen å tillate varmeinstallasjon for fossil spisslast. All honnør til Jan Tore Sanner som nå forbyr dette.

– Et forbud mot fossil fyring er et godt grep fra regjeringen, og sørger for at vi ikke bygger nye klimaproblemer. Dette er et viktig steg mot fossilfri energibruk også i eksisterende bygg, sier fagansvarlig i ZERO, Guro Nereng.

Overlater for mye til utbyggerne

ZERO mener for mye er overlatt til utbyggerne når det gjelder fortsatt å skape etterspørsel etter moderne varme- og kjøleløsninger. Større bygg får halvhjertede krav til energifleksible varmeløsninger som skal være tilrettelagt med lavtemperatursystemer for å kunne bytte oppvarmingsteknologi en gang i framtiden, men åpner for at hele oppvarmingsbehovet kan dekkes med elkjel.

– Det er merkelig at regjeringen på den ene siden stiller krav til fleksibel infrastruktur men på den annen side legger til rette for installasjon av elkjel som bruker tre ganger så mye energi som varmepumper. Problemet er at de som bygger hus og bygg og selger videre kun ser på investeringskostnaden, og ikke tar hensyn til brukernes energiregninger, sier fagansvarlig i ZERO, Guro Nereng.

Reglene vil dessuten kunne føre til sløsing med ressurser, som at overskuddsvarme sendes til å fyre for kråka heller enn å utnyttes, men viktigst av alt: Vi risikerer en stagnasjon i utviklingen av løsninger vi vil trenge i morgendagens bygg.

Framtidsrettede solløsninger

Regjeringen åpner nå for å godskrive solstrøm i alle typer bygg. Dette er helt i tråd med ZEROs forslag og vil være med på å bre grunnlaget for mer solceller i Norge. Regelen tillater noe lemping på energikravet til bygningskallet mot dobbelt så mye solstrømproduksjon.

– Dette er et viktig steg på vei mot nær-nullenergibygg, sier Nereng.

Valgfrihet for småhus

For småhus gis det nå fleksibilitet mellom å velge pipe, vannbåren varme eller bygge etter passivhusstandard. Dette gjør framtidsrettede løsninger som de to sistnevnte mer attraktive.

Arbeidet med tek2020 må starte umiddelbart

Klimaforliket har vedtatt nesten-nullenergibygg fra 2020, som er langt mer ambisiøst enn disse nye kravene. Her er det bare for myndigheter, bransjen og miljøorganisasjoner å brette opp ermene og sette i gang med arbeidet med neste forskrift.

 

For mer informasjon kontakt:

Fagansvarlig Bygg: Guro Nereng tlf. 416 24 426

Kommunikasjonsrådgiver: Kristin Antonsen Brenna tlf. 938 82 272

Arbeiderpartiet leverer ikke på grønt skatteskifte

Arbeiderpartiets alternative statsbudsjett har flere gode justeringer på klimasiden, men mangler de nødvendige grepene for å sette fart på det grønne skiftet. – Det er skuffende at ikke Arbeiderpartiet viser større vilje til å bruke avgifter til å gjøre det dyrere å forurense, sier Marius Holm, leder i ZERO.

Arbeiderpartiet skriver at de «i motsetning til regjeringen er villig til å bruke avgiftssystemet for å nå målsettingen fra klimaforliket.» Forslagene til endringer i avgifter er imidlertid puslete. Budsjettforslaget innebærer 25 øre i økt veibruksavgift, en omlegging av bilavgifter fra effekt til CO2 og en liten økning i avgifter på mineralolje.

– Dette er alle endringer som går i riktig retning, men de er altfor små til å gjøre noen virkelig forskjell, sier Holm.

ZERO savner blant annet en større økning i CO2-avgift, en avgift på fossil plast og en omlegging av elavgift der en generell økning kombineres med fritak for avgift der økt bruk av strøm er et viktig klimatiltak.

– For å få til det grønne skiftet, må vi gjøre det lønnsomt å velge utslippsfrie alternativer, og da må politikerne våge å gjøre det dyrere å forurense, sier Holm.

ZERO er glade for at Arbeiderpartiet øker energibistanden og overføringer til GIEK som støtter norske investeringer i fornybar energi i utviklingsland.

– Det er imidlertid skuffende at de samtidig kutter på Norfund, som bruker halvparten av sine midler nettopp på investeringer i fornybar energi, sier Holm.

ZERO er også fornøyde med at Arbeiderpartiet øker miljøteknologiordningen til Innovasjon Norge med 116 millioner, styrker Enova, og øker støtten til bioøkonomi.

– Vi ser nå konturene av at Arbeiderpartiet begynner å konkretisere en satsning på grønn omlegging i industrien, sier Holm.

 

Initiativ for grønt skifte i tungtransporten lansert på Zerokonferansen

På Zerokonferansen ble et nytt initiativ for grønt skifte til fornybar tungtransport lansert. Et 70-talls aktører innen transportsektoren har underskrevet en erklæring der de forplikter seg til å velge fornybare transportløsninger.

Aktørene som er med har en total omsetning på ca 300 mrd, og representerer en stor bredde i hele verdikjeden for transportører, leverandører og innkjøpere av transporttjenester av tyngre kjøretøy (se hele listen av aktører under).

– Norge har allerede gått foran i elbilpolitikken, nå må vi gjøre det samme for alle tyngre kjøretøy. Med avgiftsendringen 1.oktober har vi fått et konkurransedyktig fornybart drivstoff som kan fylles på dagens kjøretøy, sier Marius Holm, leder i miljøstiftelsen ZERO.

Tynge kjøretøy utgjør 2/3 av klimautslippene fra transportsektoren og er av de utslippene som har økt mest. For å nå regjeringens mål om 40 % utslippskutt innen 2030 (fra 1990), må utslippene fra tungtrafikken reduseres med minst 58 % fra dagens nivå.

– ZERO er veldig glad for at så mange aktører nå er med på fornybar tungtransport-erklæringen for å få fart på det grønne skiftet til fornybar tungtransport. Vi trenger aktører som leder ann i omleggingen til framtidsrettede fornybar transportløsninger, sier Marius Holm, leder i miljøstiftelsen ZERO.

Det finnes nå mange gode fornybare løsninger med biodrivstoff, hel- og delelektriske løsninger og hydrogen. Fornybar drivstoff er nå blitt konkurransedyktig og gir fossil drivstoff konkurranse. Nye løsninger med batteri og hydrogen for tyngre kjøretøy er også på full fart inn.

I erklæringen forplikter underskriverne seg til å gjøre sin del av dugnaden for et taktskifte i det grønne skiftet til fornybare løsninger for tynge kjøretøy til nytte- og tungtransport og anleggsvirksomhet.

For mer informasjon kontakt:
Marius Gjerset, Teknologiansvarlig tlf. 92 65 60 10

Kåre Gunnar Fløystad, Fagansvarlig  tlf: 95180221

Per Kristian Sbertoli, Kommunikasjonsrådgiver tlf: 930 89 103

 

Erklæringen:
Grønt skifte til fornybar tungtransport

Tungtransport utgjør en stor andel av utslippene fra transportsektoren og er av de utslippene som har økt mest. Det finnes nå mange gode fornybare løsninger med biodrivstoff, hel- og delelektriske løsninger og hydrogen.

Et grønt skifte til fornybar varetransport gir både store utslippsreduksjoner av klimagasser, framtidsrettede transportløsninger og nye næringsmuligheter. Med denne erklæringen forplikter vi oss til å gjøre vår del av dugnaden for et taktskifte i det grønne skiftet til fornybar tungtransport.

Vi forplikter oss til grønt skifte til fornybar tungtransport ved å:

  • Velge fornybare transportløsninger der disse er tilgjengelige for både egen transport og innkjøp av transporttjenester.
  • Delta i samarbeid der det er nødvendig for infrastruktur og produksjon av fornybart drivstoff og spydspissprosjekter for nullutslippsløsninger.
  • Spre informasjon og erfaringer om fornybare transportløsninger.

Vi ber myndighetene legge forholdene til rette med langsiktige virkemidler som sikrer at de fornybare løsningene er konkurransedyktige mot fossile løsninger.

Sted, dato

Signatur

Logo

 

 

Aktørene som har stilt seg bak:

AGA AS

Alstom Transport Norway AS

ASKO Agder AS

ASKO Norge AS

Aspelin Ramm

Avfall Norge

Bama Gruppen AS

Besteforeldrenes klimaaksjon

Bio Energy as

Biobag International AS

Biokraft

Borregaard Group

Coca-Cola Enterprises Norge

DB Schenker

Defo

Døvigen AS

Eco-1 Bioenergi AS

Eid kommune

Elektroforeningen

Energi Norge

Energigjenvinningsetaten Oslo kommune

Energiråd Innlandet

Evo Elsykler

Felleskjøpet Agri SA

Flytoget

Friends Fair Trade

GoodNRG

Greener Events

Greenstat

Grønt Punkt Norge AS

H&M Norge

Hafslund ASA

Hovedorganisasjonen Virke

HYOP AS

Jotun AS

Kollektivtrafikkforeningen

Kunnskapsbyen Lillestrøm

LUKS

Matspecialen

Miljøfrakt AS

Mo Industripark

Moss kommune

NAF – Norges Automobil-Forbund

NHO Logistikk og Transport

NITO

NMBU

NOBIO

Norges Lastebileier-Forbund

Norsk Gjennvinning

Norsk Hydrogenforum

Norsk Landbrukssamvirke

Nortura Førde

Nortura Sogndal

Norwea

NSB-Konsernet

OREEC

Oslo kommune

Oslo-fergene AS

Østfold Fylkeskommune

Perstorp Bio Products

Posten og Bring

Quantafuel

Remiks miljøpark

Ringnes AS

Ruter

Salto Ladestasjoner AS

Silva Greenfuel AS

Sporveien

Sykehuspartner

Tafjord Kraft AS

Tetra Pak Norge AS

Tine SA

Veidekke Industri AS

Volvo Norge AS

ZEM AS

Enova med nytt støtteprogram for fornybar landstrøm

Enova har idag lansert et nytt støtteprogram for landstrøm for økt bruk av fornybar strøm i skip.
– Dette er et viktig skritt videre for grønt skifte til fornybar skipsfart. Å få bygd ut infrastruktur for fornybar strøm i alle havner til skip er et nødvendig og viktig tiltak for å få fart på overgangen til fornybar løsninger for all skipsfart, sier Marius Gjerset, teknologiansvarlig i miljøstiftelsen ZERO.
I stedet for å bruke motorene til drive systemene om bord når skipene ligger til land, kan de heller få strøm fra land. Det kutter både CO2 og NOX utslipp betydelig.

Det er så langt bygget få større landstrømanlegg i Norge, til tross for at teknologi og løsninger har vært tilgjengelig. For havnene har det vært vanskelig å se lønnsomheten i utbygging så lenge et fåtall skip er klargjort for landstrøm. For rederiene har det likedan vært vanskelig å rettferdiggjøre en ombygging av skipene før det finnes tilbud i land. Økt lønnsomhet nå med støttemulighet for å dekke investeringskostnader både for tiltakene på land og på skipet vil sette fart på dette.

– Enova har fått i oppdrag å bidra med midler for et grønt skifte til fornybar transportløsninger.
Vi er glade for å se at de nå komme med nye støtteprogram for å få fart på denne utviklingen i skipsfarten. Vi forventer nå at havnene og næringen kommer med mange gode prosjekter slik at vi får bygd ut landstrømanlegg i alle havner, sier Gjerset
Utlysning Enova:

PM: – Svært gledelig at Statoil investerer i flytende vindkraft

– Det er svært gledelig at Statoil nå går inn med større investeringer i fornybar energi. Det er langt igjen, men dette bør være starten på en større omlegging i retning av vekst i fornybare investeringer fra Statoil. Det er mange offshore vindkraftprosjekter som trenger store investeringer fra store aktører som Statoil, som for eksempel Doggerbank i Storbritannia, sier Marius Gjerset, teknologiansvarlig i ZERO

– Nyheten er spesielt viktig fordi Statoil nå går foran for kommersialisering av flytende vindkraft, og på den måten baner vei for å redusere kostnader innenfor denne teknologien på sikt, sier Gjerset.

Les Statoils pressemelding her: http://www.statoil.com/no/NewsAndMedia/News/2015/Pages/03Nov_HywindScotland_news_page.aspx

For mer informasjon kontakt:
Marius Gjerset, Teknologiansvarlig tlf. 92 65 60 10

Per Kristian Sbertoli, Kommunikasjonsrådgiver tlf: 930 89 103

PM: Venstre viser vei for en god borgerlig klimapolitikk

Venstres forslag til statsbudsjett viser at de har forstått det grønne skiftet, og gjennomgående mener alvor med omstilling i klimavennlig retning.

– Venstre viser vei for en god borgerlig klimapolitikk. På den ene siden bruker de budsjettet til tiltak og skatte- og avgiftslettelser for å få fart på grønn omstilling, og på den annen side skjerper de avgiftene for fossile alternativer. Forslaget er et godt utgangspunkt for borgerlig enighet i klimapolitikken, sier Marius Holm, leder i miljøstiftelsen ZERO.

– Det grønne skatteskiftet fortsettes. Avgiftsøkningen på bensin og diesel er et veldig viktig grep. Siden oljeprisen har falt betydelig, er det viktig å gjøre det mindre attraktivt å bruke fossilt drivstoff. Hele poenget er at utslippsfrie kjøretøy alltid må fremstå som mest attraktivt, sier Holm.
– Venstre er gjennomgående opptatt av å omstille Norge fra fossil til grønn særstilling. Grepene for å satse på grønne muligheter innenfor maritim næring og industrien er god timing, i tillegg til at offentlig innkjøp brukes som brekkstang for å utløse grønne innkjøp. Venstre ønsker også en bedre skattefradragsordning for enøk-tiltak i hjemmet enn regjeringen foreslo, sier Holm.

For mer informasjon kontakt

Leder i ZERO Marius Holm tlf. 957 21 632

Kommunikasjonssjef Jon Evang tlf. 934 01 382