Ruter har nå annonsert at Nesoddbåtene blir elektrifisert og lagt om til nullutslipp i 2019.
– ZERO er veldig glade for at avtalene om elektrifisering av Nesoddbåtene nå er på plass og at dette nå blir gjennomført i 2019. Dette er et viktig klimatiltak som viser godt hvordan man kan fjerne 100% av klimagassutslippene med teknologiskifte til utslippsfrie løsninger, sier teknologiansvarlig i ZERO, Marius Gjerset.
Båtene går nå på fossil gass og er av de største enkeltutslippene fra transportsektoren i Oslo, med utslipp på ca 6.000 tonn CO2 årlig. Utslippene og energibruken er langt større enn for annen kollektivtrafikk.
– Timingen med Oslo som miljøhovedstad er god. Vedtaket om å elektrifisere Nesoddfergene viser at byrådets klimaambisjoner er alvorlig ment. Norge er verdensledende på utslippsfrie skip og maritime løsninger, og Oslo kan bli et utstillingsvindu for dette i det europeiske miljøhovedstadsåret 2019, sier Gjerset.
Langsiktig arbeid
ZERO har vært pådrivere for å få til utslippsfri båtløsninger i Oslofjorden i mer enn 5 år, med bla rapporten «ZERO: Fjordferger uten utslipp», fra 2014. For 2 år siden vedtok Oslo Bystyret at Oslo Havn skal bli nullutslipp havn, med målsetting om at driften på Nesodden-sambandet skulle skje med nullutslippsteknologi. I mars i år la Ruter fram en ny strategi med mål om en full overgang til utslippsfri kollektivløsninger som var et viktig veivalg for utviklingen framover.
Det tekniske på båten for installasjon av batterier har vært den minste utfordringen. En større utfordring har vært strømforsyningen de siste meterne ned på rådhuskaia, med mange ulike interesser som måtte avveies og avklares. I denne fasen av det grønne skiftet er det viktig å få avklart spørsmål rundt eierforhold til ladeanlegg, tariffering av strøm til lading og andre praktiske detaljer. Norge går foran også der, og ZERO jobber for å dra lærdom av slike prosesser, og for å få endret rammebetingelser slik at drift av elferger skal være så strømlinjeformet som mulig.
– Det er en økende oppmerksomhet og etterspørsel etter informasjon og kunnskap rundt spørsmål knyttet til klima -og miljøspørsmål i næringslivet, ikke minst rundt økt finansiell risiko. Jeg ønsker derfor å bidra til å få tydeliggjort det arbeidet ZERO gjør innen dette fagfeltet. ZERO er en spennende organisasjon med stor kompetanse og kunnskap om klimaproblemstillinger. De har også skapt Norges ledende møteplass for næringslivet, politikere og miljø/klimainteressenter i Norge gjennom Zerokonferansen, sier Saltvedt.
– Jeg vil bidra til at ZERO forløser potensialet hos næringsliv og myndigheter slik at verden lykkes med karbonfjerning før det er for sent. Team Norway med ZERO på laget har gode forutsetninger gjennom partnerskap lokalt og globalt når vi får med start-ups, etablerte og myndigheter. Jeg satser på å bidra til å få frem nye klimapositive løsninger i flere sektorer gjennom strukturert strategi- og posisjoneringsarbeid i styret.
Bjørnar Kruse er en av stifterne, og har tidligere jobbet i ZERO med transport og drivstoff. Han var sentral i det årlige ZERO-rally’et og med på å plassere ZEROs transportpolitikk på agendaen i Norge og internasjonalt. I dag er han klima- og miljørådgiver i Gjøvik Kommune og har opparbeidet stor kompetanse på gjennomføring av lokale klimatiltak.
