fbpx

Slik får du plass på årets ZEROexpo

ZEROexpo er en unik arena for klimaløsninger som viser frem det nyeste innen null- og lavutslippsteknologier og smarte løsninger.

Bli en av 50 spydspisser fra inn- og utland som viser frem klimateknologi og løsninger den 23 og 24. november 2016 på Youngstorget.

ZEROexpo er en unik arena for klimaløsninger som viser frem det nyeste innen null- og lavutslippsteknologier og smarte løsninger. For å skape fremtidenes verdier og arbeidsplasser må vi lykkes med overgangen til grønn særstilling, på utstillingen vil vi vise frem eksempler på innovasjoner som tar oss dit.

I år retter vi fokuset mot klimaløsninger innen fossilfri transport, smarte byer, bioindustri, fornybar energi, klimamaterialer og «Norske løsninger som endrer verden»

På ZEROexpo har din organisasjon en enestående mulighet til å knytte verdifulle forbindelser med beslutningstagere i politikk og på tvers av sektorer i næringslivet. Her kan du utvide ditt profesjonelle nettverk samtidig som du styrker synligheten av deres merkevare ved å vise frem det nyeste av klimateknologier og løsninger. Vår visjon er å presentere løsningene på en måte som engasjerer og inspirerer til handling!

Hvis du har løsninger som du tror passer inn på årets ZEROexpo, ta kontakt med oss for en uforpliktende og hyggelig samtale:

ZEROexpo logo

 

 

Solceller er en viktig global energiløsning – også i Norge!

Solkraft vs småkraft  – To prosjekter nord i Hedmark. Merk at småkraftverket ikke kan produsere når tilsiget på det laveste (om vinteren) fordi det vannet som da kommer må slippes forbi for at elva ikke skal bli helt tørrlagt.

Veksten i solenergi globalt er den viktigste grunnen til å være optimistisk på vegne av fornybar energi og vår mulighet til å erstatte fossil energibruk med fornybar. Dermed viser solenergien også vei som global klimaløsning.

Mange tror solenergi ikke hører hjemme i Norge. Men det er helt feil! Solceller fungerer fint i Norge, og bør spille en rolle i energimiksen.

Vi har samlet de 10 beste grunnene til at mer solenergi i Norge er en god ide:

  1. Solceller passer veldig godt i det norske kraftnettet. Vi har et sterkt strømnett fram til hvert eneste hus fordi vi i Norge bruker mye strøm. Vi får ikke de samme problemene i lokalnettet som andre land, hvor de bare har dimensjonert strømnettet for å gi lys og strøm til å lade mobilen.
  2. Solceller i Norge produserer minst like bra som i Tyskland og Danmark. Ulempen vi har med å ligge lenger mot nord kompenseres av klar luft med lite vanndamp og refleksjon fra snø på bakken. Kaldt vær og avkjøling /(vind) er også en stor fordel for solcellene som produserer mer jo kaldere de er.
  3. Solceller gir mest strøm om våren, når det er størst behov, det vil si før vårsmeltingen fyller opp vannmagasinene våre. I år med kaldt vær og tørre magasiner og snø som ikke smelter i fjellet før langt ute i mai er de dermed ekstra nyttige. Solcelleproduksjonen tar seg opp fra midten av februar, og er gjerne høyest i april og mai. Dette passer mye bedre i det norske kraftsystemet enn å bygge ut enda flere småkraftverk, som ikke leverer strøm om vinteren, og leverer voldsomt mye akkurat når alle de andre vannkraftverkene leverer mye.
  4. Solceller produserer bare om dagen, når forbruket er høyest. Da frigjør de verdifull regulerbar vannkraft, som kan brukes til andre formål, for eksempel å levere effekt til våre naboland slik at de slipper å balansere sitt kraftsystem med kull eller gass. Solceller bidrar dermed til målsettingen i klimameldingen om å styrke Norges rolle som leverandør av fornybar energi.
  5. Solceller er bra for nettet. Elektronikken bidrar til stabiliserer strømnettet og rette opp forstyrrelser. Dessuten senker solceller på taket tapet i nettet. Derfor får solcelleprodusenter ekstra betalt for å produsere strøm nær forbruket. 7-10% av strømmen Norge produserer blir borte underveis i form av ta i nettet på vei til forbruker. Solstrømmen fra eget tak har ikke slike transport-tap, siden den blir brukt der den blir laget.
  6. Solceller på hustak er den mest miljøvennlige måte å produsere energi på. I motsetning til annen fornybar energiproduksjon er det ingen naturinngrep, ingen nye veier og ikke noe nytt nett. Vi bruker den infrastrukturen vi allerede har.
  7. Det er enkelt og greit, og tar en dag elle tre å montere på et hustak. Et enkelt klimatiltak, som ikke utløser masse håndverkertramping i hjemmet eller ukevis med byggeplass. Man trenger ikke en gang å rydde på loftet!
  8. Alle skal med! Det er viktig for klimakampen at vi alle får mulighet til å gjøre vårt, også i hverdagen. Løsninger der folk kan bidra her derfor en verdi i seg sjøl. I tillegg blir du din egen strømleverandør, med den positive bieffekten at du blir ditt eget strømforbruk mer bevisst.
  9. Når alle er med så får vi tilgang til en kjempestor lommebok! Alle er med å investere i fornybar energi, og ikke bare staten og kommunale kraftselskaper. Da får vi satt flere penger inn i viktig klimaarbeid.
  10. Fremover vil solceller kunne dempe lokale effektutfordringer når stadig flere for eksempel skal hurtiglade elbiler samtidig.

Norge bruker 170 TWh fossil energi hvert år. Alle landene i Norden bruker ca. 700 TWh. Herfra kommer CO2 utslippene våre. Denne fossile energibruken må bort, og både energieffektivisering og mer forybar trengs. Solcellene gir deg mulighet til din egen miniløsning: du kan fylle elbilen med solstrøm fra eget tak!

Elbildeling  – et klimapolitisk kinderegg

Frokostmøte bildeling 1

 

Det å dele på goder som bolig, verktøy eller bil er etter hvert ikke noe nytt og oppleves av mange som svært nyttig. Når det gjelder det å dele på elbiler kan man attpåtil føye til flere fordeler enn selve delingen og fleksibiliteten det gir. Det frigir mye plass i byen, og man deler ikke minst på en fossilfri form for transport.

Aspelin Ramm, Hertz BilPool og ZERO har i prosjektet “Elbildeling, en del av bolig- og områdeutvikling” sett på hvordan flåter med elektriske biler på deling kan bli et attraktivt tilbud til borettslag og sameier.

Resultatet ble presentert på et frokostmøte torsdag 19.mai som samlet et bredt spekter av relevante aktører.

Prosjektet har tilbudt elbiler på deling blant annet på Vulkan og Enerhaugen. Og i disse områdene har bruken av elbiler økt med 20% siden november, kunne Eivind Thorne fra Hertz BilPool fortelle 
En bil på deling erstatter 14 private fossilbiler og folk har gått fra å kun hente elbil hjemme til å utvide radiusen for hvor de plukker opp bil. Deleordningen oppleves som frihetsskapende og som et bærekraftig supplement. For noen blir elbildelingen en erstatning for det å eie bil. Og for mange barnefamiler en god erstatning for bil nr. 2
Utfordringen har blant annet vært å finne gode parkeringsmuligheter og hvem som skal betale og tilby strøm til ladestasjonene. Prosjektet har dog vist at konseptet elbildeling har stort potensiale. Og at tilgang på elbil på deling, i kombinasjon med god informasjon om muligheter og utfordringer med elbil framfor fossillbil, har ført til økt bruk.

Axel E. Bentsen fra Urban Infrastruktur AS var på vegne av Oslo Bysykkel  svært optimistisk med tanke på hvordan tilgang til elbil og sykkel i delesystemer kan utfylle hverandre og sammen øke klimavennlig mobilitet. Oslo Bysykkel har eksistert i 13 år og har nå visjoner om å «gjøre mer ut av det». Forbedret infrastruktur, flere sykler og mer personlig informasjon vil øke bruken som allerede i dag er på 14.5 turer pr sykkel pr dag. Ambisjonen er at leveringsbilene skal være fossilfrie, å erstatte drosjebruk og å bidra til smartere byutvikling gjennom erfaringene fra bysykkelordningen.

Ruter er helt på linje når det gjelder det mer utvidede mobilitetsbegrepet. I stedet for å snakke om kollektivtrafikk, er de opptatt av hvordan også sykkel og gange, deling og ladesystemer, vil kunne ta veksten i persontrafikken. Ola Skar pekte også på at bilens rolle endrer seg; man vil benytte seg av dens fleksibilitet men uten å måtte eie bil selv. Om man da kan dele på elbiler, er det en svært god løsning. Selv har Ruter som kjent som mål å være fullt ut fossilfrie innen 2020, blant annet ved innføring av elbusser.

Elbildeling er nok jokeren for et utslippsfrittt transportsystem  sa rådgiver i ZERO, Ingvild Kilen Rørholt og åpnet for en samtale mellom byrådsekretær for Byråd for byutvikling, Rasmus Reinvang (MDG) og Miljøansvarlig i Aspelin Ramm, Isak Oksvold.  Samtalen viste at regulering av arealer i retning av klimavennlig bruk, er essensielt for å nå Oslos egne klimamål.

Oksvold påpekte at det blir merkelig å bygge mange nye parkeringsplasser når vi skal gå over til noe helt annet enn en stor bilpark. Reinvang, og byrådet, jobber da også frem en ny parkeringsnorm for Oslo nå i disse dager. Her er det bare å komme med innspill sa Reinvang. Han utfordret innbyggerne til å komme med gode løsninger og argumenter, så skulle de nok senke parkerinskravet. Noe ZERO håper å se i den nye p-normen.

Begge var enige i at nye områder og bygg må planlegges for utslippsfri og framtidsrettet mobilitet. Boligbygging med nærhet til kollektivtrafikk, elbildeling, og bysykkel – vil nok øke verdien av slike områder. Dette, og det at folk vil kunne spare investering i kjøp av bil, og årsavgifter er gode nyheter for de fleste.
Reinvang kunne love fokus på regulering for deling og økt mobilitet, samt å legge til rette for og kreve dette hos utviklere fremover.

Presentasjoner:

Hertz, Eivind Thorne

Ruter Ola Skar

ZERO, Ingvild Kilen Rørholt

Frokostmøte om elbildeling 19. mai på Vulkan

Frokostmøte om elbildeling. Kan biler på deling gi oss bedre byer å bo i?

Tid: Torsdag 19. mai kl.08:00-10:00. Frokost serveres fra kl.08:00, programmet starter kl.08:30.
Sted: Møterom Akerselva, 3. etasje hos Aspelin Ramm, Vulkan 16 (se kart)
Påmelding: Fyll ut dette skjema på nett innen 18.5

Elbildeling ill 2

 

Aspelin Ramm, ZERO og Hertz BilPool har i prosjektet “Elbildeling, en del av bolig- og områdeutvikling” sett på hvordan flåter med elektriske biler på deling kan bli et attraktivt tilbud til borettslag og sameier. Vi spør: –Hvor fornøyde er brukerne? Bidrar biler på deling til at folk ikke velger å kjøpe egen bil? Hvilken rolle kan elbildeling få i det utslippsfrie transportsystemet? Hvordan kan bildeling virke sammen med bysykler og kollektivtrafikk? Hvordan skal vi legge til rette for mer elbildeling i nye og eksisterende bygg og områder? Hva må skje med byutviklingspolitikken for å få flere biler på deling?

Program:
– Erfaringene fra prosjektet «Elbildeling som en del av bolig- og områdeutvikling». Hva er barrierer og muligheter? v/Eivind Thorne fra Hertz BilPool
– Hvordan skal kollektivtrafikken virke sammen med sykler og biler på deling v/ Ola Skar fra Ruter
– Hvilke rolle kan bysykkelen spille? v/Axel E. Bentsen fra Urban Infratruktur AS
-Hvordan kan vi jobbe sammen for at nye områder og bygg planlegges for utslippsfri og framtidsrettet mobilitet? En samtale mellom byrådsekretær for Byråd for byutvikling, Rasmus Reinvang (MDG) og Miljøansvarlig i Aspelin Ramm, Isak Oksvold. Samtalen leders av Ingvild Kilen Rørholt fra ZERO:

Norge 203040 koalisjonen – norsk næringsliv for grønn omstilling

NORGE 203040 KOALISJONEN  – NORSK NÆRINGSLIV FOR GRØNN OMSTILLING


19 ledende norske bedrifter etablerer nå Norge 203040 Koalisjonen, et langsiktig initiativ med mål om å peke på forretningsmuligheter og bidra til klimaløsninger på veien til lavutslippssamfunnet. Initiativet er en pådriver for at Norge skal nå målet om 40 % utslippskutt innen 2030, og sist uke samlet bedriftene seg for første gang.


– Veien videre for koalisjonen blir spennende. Her er mange klimaambisiøse virksomheter, med alle muligheter til å gripe gode forretningsmuligheter i det grønne skiftet. ZERO håper koalisjonen både kan inspirere hverandre til nye klimaløsninger, og ikke minst finne sammen om gode spydspissprosjekter. Da kan vi virkelig gjøre en forskjell, sier nestleder i ZERO Dagfrid Forberg.

Norske virksomheter med grønn ledertrøye
Mange av virksomhetene har store klimaambisjoner både på egne og på koalisjonens vegne.
Nettverket teller virksomheter som Agder Energi, Coca-Cola Norge, DNV GL, Hurtigruten, Hydro, IKEA Norge, Kongsberg Gruppen, Marine Harvest, Ruter, Snøhetta Oslo, SpareBank 1 Forsikring, Statkraft, Statnett, Statoil, Storebrand, Telenor Norge, Tine, Umoe, Veidekke og Elektroforeningen, i partnerskap med Xyntéo og miljøorganisasjonene WWF og ZERO.

Prosjektet bygger på rapporten Norge 203040 Forretningsmuligheter, utarbeidet av ti virksomheter og tre organisasjoner og overlevert statsminister Erna Solberg i oktober 2015. Rapporten banet vei for det langsiktige initiativet som nå er i sving.

Grønne muligheter på tvers av sektorer
Tirsdag denne uken samlet strateger fra alle virksomhetene seg for å undersøke hvordan bedrifter kan gå sammen om temaer som å elektrifisere transportsektoren og utvikle utslippsfri områder både på lands og til vanns, materialbruk og sirkulærøkonomi, hvordan grønne innkjøp kan skape markeder for klimaløsninger og en felles dugnad for å nå frem til flere grønne forbrukere.

I tiden fremover vil bedriftene jobbe videre både med egne tiltak og å løfte frem gode eksempler på klimaløsninger i det norske næringslivet.

Rapporten Norge 203040 Forretningsmuligheter (.pdf) kan du lese her

Kontaktpersoner:
Prosjektleder Norge 203040               Emma Micklem    941 10 641                 em@xynteo.com
Kommunikasjonssjef ZERO                 Jon Evang             934 01 382                 jon.evang@zero.no

Energimeldingen – kraftfull eller kraftløs?

ZERO hadde store forventninger til  energimeldingen. Og arrangerte i begynnelsen av  mai, i samarbeide med Nelfo og EFO, et heldagsseminar der en rekke aktører  kommenterte på innholdet. Meldingen var ment å  vise vei mot nullutslippssamfunnet, og ha en konkret plan for utfasing av fossil energibruk i  alle sektorer. Den skulle legge frem en  hydrogenstrategi og vise hvordan krafta skulle tas i bruk.

Etter eget utsagn skulle meldingen i følge regjeringen «…[se på] en helhetlig  energipolitikk, hvor energiforsyning,  klimautfordringer og næringsutvikling sees i  sammenheng.»

I stedet mener ZERO vi har fått en melding som redegjør for status,  men  ikke konkretiserer fremtidige behov. Til tross for et klart Stortingsvedtak om en plan for utfasing av fossil  energi,  sitter det langt inne i olje- og energidepartementet å legge frem noe slikt. Symptomatisk da at meldingen rett og slett hopper over en stor del av energiforbruket, nemlig den vi bruker til å produsere olje og gass.

Det mest konkrete grepet i meldingen er å slå fast at det ikke blir elsertifikater etter 2021. Ordningen har vært en suksess, og vi har nådd to av de viktigste formålene, slik Marius Holm påpekte under seminaret. Vi har utkonkurrert gasskraft på norsk jord. Bare ett av de mange planlagte gasskraftverkene ble bygget, men med sertifikatene ble selv dette ulønnsomt. Nå er det lagt ned, og en million tonn årlige CO2-utslipp er borte. Den andre grunnen til å støtte fornybar strøm var å få fornybar kraft for bruk til klimatiltak. De som har fått med seg «Elbilen din går på tysk kullkraftstrøm»-debatten vet hvor avgjørende det er å skaffe nok fornybar energi vi kan bruke til klimatiltak i Norge. 170 TWh fossil energi blir ikke borte av seg selv, noe må erstatte denne om vi skal få ned utslippene. Det er ikke åpenbart at forlengelse av sertifikatene er løsningen, men meldingen hadde tjent på å forholde seg mer offensivt til fremtidig energi og – ikke minst – effektbehov.

Paal Frisvold kritiserte meldingen for ikke å forholde seg konkret til EUs prosesser. Regjeringen knytter det meste av klimapolitikken til EU, men i energipolitikken er Norge først og fremst gasselgere i EU-sammenheng, slik Elin Lerum Boasson var inne på. Meldingen overlater mye til fremtidige forhandlinger med EU, uten å gi klare retningslinjer for norske interesser utover gass.

For den som skal skru sammen lavutslippssamfunnet er utslippsfri energi det viktigste verktøyet i verktøykassa. Meldingen burde adressert det grønne skiftet i praksis: Å gå mot null utslipp og lavutslippssamfunnet betyr at halvparten av energien vi bruker i dag må erstattes med et utslippsfritt alternativ, altså 170 TWh som må erstattes. Meldingen mangler konkrete tiltak, selv om ambisjonene går i riktig retning, og da mister vi styringsfart. Det er en omfattende oppgave å fase ut kraftforbruket i de tre største fossile sektorene, nemlig transport, industri og olje/gassvirksomheten.

Transportsektoren er en sektor politikerne begynner å få begrep om når det gjelder omstillingen fra fossil til fornybart. Da er det synd meldingen ikke er mer konkret. Hvordan skal forsyningssiden legge til rette for å fase ut fossilt drivstoff i transportsektoren? Hva betyr det for kraftsystemet at alle biler blir nullutslippsbiler? Hvor mye fornybar energi trenger vi da? Hvor mye effekt? Hvilke nye krav stiller det til infrastruktur? Kari Asheim adresserte spørsmålene og Kristine Fiksen fra Thema gikk gjennom de tekniske utfordringene en elektrifisering av transportsektoren byr på . Men Energimeldingen gir ikke svaret. Heller ikke på bestillingen fra Stortinget om å få en hydrogenstrategi, eller på hvilken rolle biodrivstoff skal spille i transportmiksen.

En forhåndsvarslet ambisjon for meldingen var som sagt å se energipolitikken i sammenheng med næringspolitikk. Selv om det skrives mye om industrien og dens nåværende kraftbehov og mulighetsbetingelser, avskrives for eksempel en industriell mulighet som havvind. Den presenterer ingen nye tiltak eller strategier for å etablere et hjemmemarked der norsk næringsliv kan utvikle kompetanse og løsninger for å kunne konkurrere på verdensmarkedet utover noen korte linjer om datasentre. Stein Lier Hansen fra Norsk Industri pekte på en rekke industrielle muligheter, og på behovet for forutsigbarhet og lave kraftpriser generelt, spesielt med tanke på å utvikle nye og rene prosesser, som jo er et såkalt innsatsområde i klimamålmeldingen. Og hvordan kan vi få frem flere klimaspydspisser som Tizir? I en tid hvor petroleumsnæringen sliter burde energimeldingen sett på hvordan vi kan komme fra fossil avhengighet til nye grønne muligheter, men Regjeringen griper ikke muligheten. Men det er grunn til å tro at Arbeiderpartiets Terje Aasland tar industriballen, for han etterlyste både konkrete forslag og analyse av industrimulighetene innen for eksempel havvind og hydrogen.

Regjeringen lovet også et ambisiøst mål for energieffektivisering, men har erstattet det med en framskriving av prognosen for energiintensitet. Dette er et kryptisk mål, som knytter energibruken til brutto nasjonalprodukt, ikke til faktisk energieffektivsiering og mindre energibruk. Dermed tilsløres konkret klimapolitikk. Frank Jaegtnes fra Elektroforeningen ønsket seg et konkret mål for energieffektivisering: 10 TWh innen 2030 fra eksisterende bygg. Da ville vi fått klarere mål og virkemidler, og kunne frigjort mye energi til andre formål.

Meldingen har to generelle svar på «alle» spørsmål. Det ene er at markedet må ordne opp; gjennom tilbud og etterspørsel får vi den fornybare energien vi trenger. Vannkraften, som selvfølgelig er svært viktig for alle formål, er meldingens vinner. Men spørsmålet er hva som vil drive kraftutbygging fra 2021, og når vi kjenner historien og vet at vi i overskuelig fremtid vil trenge rikelig med fornybar energi, virker svaret på lang sikt litt enkelt.

Det andre svaret er Enova. I tillegg til eksisterende virkemiddelapparat skal Enova gjennom forhandlinger om ny avtale med OED få ytterligere oppgaver og mål. ZERO mener Enova fungerer bra. Men inviterer meldingen politikerne til å ta litt lett på viktige veivalg i energipolitikken, ved å overlate «alt» til Enova? Skal for eksempel Enova alene avgjøre om Norge blir et foregangsland på hydrogen?

Når Regjeringen ikke leverer på egen bestilling fremstår Energimeldingen som mer kraftløs enn den burde vært. Vi har fått en energimelding som først og fremst er en redegjørelse for rikets energitilstand i dag. Et utslippsfritt kraftsystem og mer fornybar energi er ett av de viktigste verktøyene i klimaverktøykassa. I stedet for en melding som søker å ligge i forkant og posisjonere Norge som et land med grønne muligheter, har vi fått en energimelding helt uten disse perspektivene. Meldingen tar oss ikke til lavutslippssamfunnet.