fbpx

Grønne løsninger i industrien som eksportvare

ZEROkonferansen 2016:

Grønne løsninger i industrien som norsk eksportvare

Hvordan kan Norge utnytte og videreutvikle de konkurransefortrinnene vi har i industrien i dag, og hvordan rigger vi oss for en storstilt eksport av klimaløsningene fra industrien? Vi trenger en “elbilpolitikk for industrien”.

Norge har gode virkemidler for å utvikle klimateknologi i industrien.  Men for å sikre grønn særstilling må vi ha mer enn enkeltprosjekter i et lite land i verden. Vi må koble klimapolitikk og næringspolitikk. Hvordan kan vi bidra til at norske klimateknologier blir vinnere i det grønne skiftet? Vi er et land med mye høyteknologisk industri og arbeidskraft, kan vår teknologi bli grønne eksportvinnere?

Industrien er godt posisjonert for grønn særstilling. Vi har flere konkurransefortrinn med tilgang til fornybar, billig kraft og gode offentlige støtteordninger. Derfor utvikles det klimapiloter i industrien her til lands (som TiZir) og vi har noen av verdens mest klimavennlige industrianlegg (som Hydro). Norsk klimavennlig industri kan gi viktige bidrag til å redusere de globale utslippene. Norsk Industri vil vise industriens premisser for en grønn, norsk industrieksport.

Det norske virkemiddelapparatet skal ta klimateknologi fra FoU til utrulling i markedet. Allikevel er det mange klimaløsninger som ikke når de internasjonale markedene. Ivar Slengesol er utlånsdirektør for industri og miljøteknologi i Eksportkreditt  og kommer for å fortelle om hvordan flere norske fornybarbedrifter kan lykkes med å nå markedet. Intpow  jobber for en mer slagkraftig fornybarnæring internasjonalt, og administrerende direktør Line Amlund Hagen vil fortelle om hvordan Norge kan lykkes med å eksportere grønn klimateknologi.

– Jeg ser at det blir gjort en stor offentlig FoU-innsats, men hvor blir det av de nye, fremadstormende fornybarteknologibedriftene som Eksportkreditt og GIEK kan hjelpe med å lande nye eksportkontrakter?
Ivar Slengesol til Sysla.

– Vi er gode på kompetanse og utvikle teknologi. Men vi må sikre at verdiskapningen og arbeidsplassene … bli[r] igjen hos oss. Vi må ikke være pilotlandet, men industrilandet.
Idar Kreutzer til FriFagbevegelse.

Eksport av klimaløsninger kan være med å forandre verden. Globale industrikonsern etablerer seg i Norge og kan ta med seg klimaløsningene ut i verden. Danske State of Green fører klimaløsninger ut i verden med stor suksess og vil utfordre de norske politikerne, blant annet Else-May Botten fra Arbeiderpartiet. Hvordan kan et enkeltanlegg bli en global løsning? Chris Davies, tidligere EU parlamentariker, nå med i UK advisory group on CCS skal snakke om hvilken nøkkelrolle Norge faktisk har når det gjelder utviklingen av CCS i Europa og globalt.

ZEROexpo “Norske klimaløsninger som kan forandre verden” er utstillingsvinduet som viser hvordan lille Norge kan redusere de globale klimagassutslippene. Sesjonen om grønne løsninger i industrien vil gi svar på hvordan Norge kan ta posisjon i eksport av klimaløsninger fra industrien.

ZERO arrangerer 23.-24. november Zerokonferansen, Nord-Europas største klimaløsningskonferanse.

På konferansens andre dag gjennomfører vi parallelle fagsesjoner som tar opp noen de viktigste utfordringene og løsningene for verdens klima, med noen av verdens fremste eksperter på deres fagområder.

Grønne løsninger i industrien som norsk eksportvare er en av sesjonene du kan oppleve som deltaker på årets konferanse. På bloggen vår vil vi i tiden fremover presentere alle sesjonene, under tagen Zerokonferansen. Følg med fremover, og besøk konferansen nettside for å finne mer info og melde deg på!

www.zerokonferansen.no

Nytt ZERO-notat: Fossilfri anleggsplass

Fossilfri anleggsplass.jpg

Maskinleverandører og entreprenører er klare til levere fossilfri drift av anleggsplasser, og de første anleggsplassene uten bruk av fossilt drivstoff er allerede i drift fra 2016. ZERO mener det nå må stilles krav til fossilfri anleggsplass i alle nye anbud.

En fossilfri anleggsplass benytter elektrisitet, hydrogen eller biodrivstoff til anleggsmaskiner, byggvarme og byggestrøm. Utviklingen har allerede kommet langt, og bransjen er en stor pådriver. I tillegg til at fossilfri anleggsdrift reduserer klimagassutslippene, vil en overgang til elektriske anleggsløsninger redusere lokale utslipp og støy, og bedre arbeidsmiljøet.

Et skifte til fossilfri anleggsplass kan bli standard i nye utbyggingsprosjekter allerede nå gjennom overgang til biodrivstoff. Helt utslippsfrie anleggsplasser gjennom bruk av elektrisitet eller hydrogen bør være en ambisjon på lenger sikt.

Bygge- og anleggsbransjen slipper nasjonalt ut snaue 370 000 tonn CO2 årlig (2015) . I Oslo står anleggsmaskiner for 16 % av klimagassutslippene. Klimagassutslippene fra bransjen er de siste to årene redusert i Norge, samtidig som omsetningen har økt. Dette er en positiv utvikling som bør akselereres gjennom en full overgang til fossilfrie anleggsplasser.

Les mer i ZEROs notat om fossilfri anleggsplass her.

Norge 203040 ga innspill til grønn konkurransekraft

En rekke engasjerte ledere fra Norge 203040-koalisjonen møtte denne uken ekspertutvalget for grønn konkurransekraft hos Telenor for å diskutere ulike arbeidshypoteser. Det regjeringsoppnevnte utvalget, som ledes av Connie Hedegaard og Idar Kreutzer, skal legge frem en overordnet strategi for norsk, grønn konkurransekraft fram mot 2030 og lavutslippssamfunnet i 2050 i slutten av oktober.

– Grønn konkurransekraft skal fremme tiltak for styrking og videreutvikling av miljøvennlig norsk næringsliv, sier Berit Svendsen, administrerende direktør i Telenor Norge, og deltaker i 203040-nettverket. – Vi i Norge 203040 er glad for å kunne bidra som sparringspartner for utvalget i denne arbeidsintensive fasen, sier Svendsen.

Utvalget har lagt opp til en bred debatt i næringslivet og en rekke bransjer har spilt inn veikart med forslag til virkemidler for å styrke og videreutvikle grønn konkurransekraft i løpet av det siste året.

Ledere fra Agder Energi, Coca-Cola European Partners, DNV GL, Hurtigruten, IKEA, Nordea, Ruter, Snøhetta, SpareBank1 Forsikring, Statkraft, Statnett, Storebrand, Telenor, Tine, Umoe, Veidekke, EFO, WWF, Xyntéo og ZERO representerte Norge 203040-koalisjonen i møtet.

Om Norge 203040
Norge 203040 Koalisjonen består av 22 bedrifter og 2 NGOs fra ulike sektorer og er et langsiktig initiativ med mål om å peke på forretningsmuligheter og bidra til klimaløsninger på veien til lavutslippssamfunnet. Initiativet er en pådriver for at Norge skal nå målet om
40 % utslippskutt innen 2030. Deltakerne er Agder Energi, Coca-Cola European Partners, DNV GL, Hurtigruten, Hydro, IKEA Norway, Kongsberg Gruppen, Marine Harvest, Nordea Norge, Ruter, Snøhetta Oslo, SpareBank 1 Forsikring, Statkraft, Statnett, Statoil, Storebrand, Telenor Norge, Tine, Umoe og Veidekke, i tillegg til Elektroforeningen, WWF-Norge, Xyntéo og ZERO.

Les mer om utvalget for grønn konkurransekraft her: www.gronnkonkurransekraft.no
Les mer om Norge 203040 her: http://www.xynteo.com/projects/norway-203040-the-business-opportunity/

De neste spydspissene i maritim sektor

Zerokonferansen 2016:

De neste spydspissene i maritim sektor

Norsk maritim sektor står overfor store omveltninger.

Selv om batteriferga Ampere har snudd opp ned på hva som forventes av klimavennlige fartøy, er det langt igjen til fagetatenes klimastrategimål i NTP om at innen 2030 skal 40 prosent av alle skip i nærskipsfart bruke biodrivstoff eller være lavutslipps- eller nullutslippsfartøy. Det betyr at ny teknologi må utvikles og tas i bruk.

Statens vegvesen har gått foran. Energimiksen som Edvard Sandvik i Statens vegvesen ser for seg i framtidens ferger kan være med å påvirke hvordan blant annet hydrogen-skip vil utvikle seg. Batteriferga Ampere er utviklet i regi av Statens vegvesen. Nå er flere batteriferger snart på kjøl etter offentlige anbud. En del tekniske og praktiske hindre gjenstår før hydrogenferger kommer på kjøl, som vil gjøre nullutslipp mulig på lengre overfarter med hyppigere avganger. Men også i nærskipsfarten mellom Norge og Europa er hydrogen en mulighet. Fornybar energi fra land kan fylles på tanker slik at turer som Oslo til Rotterdam er mulig. Hvor langt kan vi komme? Det vil Øystein Ulleberg fra IFE forsøke å svare på.

Batterier kommer til å være viktige i skipsfarten, sammen med biodrivstoff, hydrogen og alene. I Trondheim bygges nå en fabrikk for batterier til maritim bruk. Brent Perry fra PBES kommer til Zerokonferansen, og vil sammen med administrerende direktør André Høyseth i Fjord1 kunne kaste mer lys på hvordan framtidens batteriferger vil kunne se ut.

Bli også med på Zero Expo, der PBES vil vise frem sine modulære batteripakker for maritimt bruk.

Programmet for sesjonen (13:00-14:30)

Magnus Strandmyr Eide DNV GL Hvor kommer utslippene fra i maritim sektor?
Brent Perry CEO PBES Mulighetene for batteridrevne skip.
Øystein Ulleberg Avdelingsleder IFE Hvor langt kan skip gå på hydrogen?
Edvard Sandvik Seniorrådgiver Statens Vegvesen Framtidens energimiks på norske bilferjer
André Høyset Konstituert administrerende direktør Fjord1 Batteriferger i Norge i dag og i framtiden?
Odd Moen Siemens Gjennombrudd for batteriskip
Dirk Kronemeijer CEO GoodFuels Biodrivstoff til skip fungerer nå, og kan bli bedre i framtida.


ZERO arrangerer 23.-24. november Zerokonferansen, Nord-Europas største klimaløsningskonferanse.

På konferansens andre dag gjennomfører vi parallelle fagsesjoner som tar opp noen de viktigste utfordringene og løsningene for verdens klima, med noen av verdens fremste eksperter på deres fagområder.

De neste spydspissene i maritim sektor er en av sesjonene du kan oppleve som deltaker på årets konferanse. På bloggen vår vil vi i tiden fremover presentere alle sesjonene, under tagen Zerokonferansen. Følg med fremover, og besøk konferansen nettside for å finne mer info og melde deg på!

www.zerokonferansen.no

100 % utslippsfri transport er mulig

Zerokonferansen 2016:

100 % utslippsfri transport er mulig

På få år har vi gått fra noen få tusen elbiler på norske veier, til 100 000. Samtidig begynner nullutslippsløsninger med batteri eller hydrogen å gjøre seg gjeldende både i busser, lastebiler og ferger.

Det viktigste er likevel at vi har gått fra å diskutere hvor mange elbiler vi kan ha i 2020, til når og hvordan vi skal fase ut alle fossile kjøretøy. Vi skal gjøre et dypdykk i tre av de mest sentrale problemstillingene i debatten om utslippsfri transport: Personbilenes plass, infrastruktur og teknologivalg. Og: Hvordan fremme skiftet fra fossilt drivstoff i svært tunge kjøretøy.

Pisk eller gulrot

Vi diskuterer med Lan Marie Nguyen Berg (byråd for miljø- og samferdsel i Oslo) og Pål Kårbø (Fylkesvaraordfører og leder av Klimarådet i Hordaland) hvordan byene kan være drivkraften for omstillingen til helt utslippsfri transport. I dag er virkemidler som gir elbiler fordeler ved daglig kjøring svært viktige for salget. Er det fortsatt rom for gulrot til dem som velger elbil, eller er det pisk til dem som kjører bil i byen fra nå?

Strøm og hydrogen

Stadig flere elektriske kjøretøy vil kreve mye av den nye infrastrukturen. Dersom alle nye biler fra 2025 skal være utslippsfrie, vil det komme like mange nye nullutslippsbiler hvert år som det finnes elbiler i Norge i dag. I tillegg vil mesteparten av nyttetransporten i byene, både vare- og kollektivtransport, være helelektrisk. Vi får med oss Ole Henrik Hannisdahl som bygger ut ladeinfrastrukur i Grønn Kontakt, og Roger Hertzenberg fra Uno X, som bygger ut fyllestasjoner for hydrogen. Hvordan kan infrastruktur for lading og hydrogen utfylle hverandre, slik at vi når klimamålene raskere? Er det ulike kunde- og kjøretøysegmenter som gjør at vi trenger begge, eller er kraft- og nettsystemet avgjørende? Frontene er ofte steile mellom tilhengere av elbil, og de som ønske seg hydrogenkjøretøy. Er det plass til alle?

Tunge kjøretøy

Også tunge kjøretøy må over på klimavennlig drivstoff, og må fylle og lade. ASKO er i en grønn særstilling i tungtransporten og tar i bruk alle løsninger som kan bidra til å gjøre kjøretøyflåten fossilfri i løpet av fire år. Fra før har de tatt i bruk ulike biodrivstoff, nå er de første batterilastebilene til ASKO på veien, og snart kommer også lastebiler drevet av hydrogen. ASKO tegner veikartet for oss: Hva skal til for at ASKO kan nå målet om fossilfri transport i 2020?

Næringslivets NOx-fond har vært vellykket med å redusere NOx-utslipp gjennom avgifter til fordeling gjennom fondet. Kan nærlingslivet igjen bruke sine virkemidler med et CO2-fond, slik at en CO2-avgift fører til effektive investeringer i klimavennlig tungtransport? Erling Sæther fra NHO forteller hvordan alle kan bli så foroverlente som ASKO.

ZERO arrangerer 23.-24. november Zerokonferansen, Nord-Europas største klimaløsningskonferanse.

På konferansens andre dag gjennomfører vi parallelle sesjoner som tar opp noen de viktigste utfordringene og løsningene for verdens klima, med noen av verdens fremste eksperter på deres fagområder.

100% utslippsfri transport er mulig er en av sesjonene du kan oppleve som deltaker på årets konferanse. På bloggen vår vil vi i tiden fremover presentere alle sesjonene, under tagen ZERO16. Følg med fremover, og besøk konferansen nettside for å finne mer info og melde deg på!

www.zerokonferansen.no

Fullt trøkk på klimafrokost i Trondheim!

Midt-norske aktører i front på klima, energi og grønn innovasjon

Trondheim kommune og Miljøstiftelsen ZERO inviterte 6. september næringsliv, organisasjoner, akademia og engasjerte innbyggere til klimafrokost i den ærverdige Rådhussalen i Trondheim folkebibliotek. 70 deltakere kunne la seg inspirere av innovatører, FoU-aktører, industribyggere, næringsaktører og offentlige aktører som hver for seg og sammen utvikler og bygger framtidas løsninger for det grønne skiftet i Trondheim og Trøndelag.

Trondheim klimafrokost 6.9.16

Presentasjonene fra frokostmøtet:

Velkommen! Trondheim lager ny klimaplan. Marianne Langedal, Miljøsjef Trondheim kommune
Nord-Europas største produksjonsanlegg for flytende biogass – og visjoner framover. Håvard Wollan, Adm. dir. Biokraft as
Vi satser på hydrogen og batteri i varetransport! Jørn Arvid Endresen, Dir. ASKO Midt-Norge as
Hvordan skape utslippsfrie nabolag? Terje Jacobsen, Forskningsdir. The research Centre on Zero Emission Neighbourhoods in Smart Cities ZEN/Sintef
Hvordan kan kunnskapsaksen/Bylab gjøre Trondheim mer klimavennlig? Julie E. Nordhagen, Arkitekt/Byplanlegger Trondheim kommune
Er Trondheim klar for elektriske busser og ferjer? Christian Jahr, Leder forretningsutvikling, Siemens Mobility
Big Data for grønt skifte – Carbon Track and Trace. Bjørn Ove Berthelsen, Sjefingeniør Trondheim kommune
Kommune + næringsliv = grønt skifte! Helene Frihammer, Prosjektleder Klimapartnere Hordaland, Norsk Klimastiftelse
Teknologihovedstaden Trondheim kan lede an det grønne skiftet! Jenny Skagestad, prosjektleder storby, ZERO

Kontakt:

– Bjørn Ove Berthelsen, bjorn-ove.berthelsen@trondheim.kommune.no / 91760202
– Jenny Skagestad, ZERO, jenny.skagestad@zero.no /92610995

Stort oppmøte på informasjonsmøte om elektrisk lastebil

Det var stor interesse for å lære mer om elektrisk lastebil da ZERO inviterte til frokostmøte med produsenten av Norges første ellastebil 14. september. Et førtitalls aktører fra transportbransjen møtte opp og fikk svar på sine spørsmål.ASKO

Eric Beers fra Hytruck/Emoss i Nederland kom til Oslo i anledning lansering av Norges første elektriske distribusjonslastebil, som de har bygd og levert til ASKO. Emoss har levert elektriske lastebiler bla til Heineken i Amsterdam, som vist fram på Zerokonferansen i 2014. Bestillingen av den første elektriske lastebilen til Norge ble annonsert på Zerokonferansen i fjor, i forbindelse med ZEROs tungtransporterklæring om skifte til fornybar transport. 13. september ble den lansert for å sette i gang med utslippsfri varelevering her i Norge.

Marius Gjerset, teknologiansvarlig i ZERO, ønsket velkommen til møtet med en kort introduksjon om hvordan ZERO mener vi kan få fart på utrullingen av ellastebiler i Norge. Så tok Eric Beeers over og fortalte om hva Emoss kan levere.

Marius Gjerset sin presentasjon finner du her: Ellastebil ZERO

Eric Beers sin presentasjon finner du her: EMOSS company presentation

Hele seminaret ble streamet på Facebook og ligger tilgjengelig her.

 

For mer informasjon kontakt: marius.gjerset@zero.no